Moravan Zlin Aircraft a.s.

Moravan Otrokovice (actualmente Zlin Aircraft a.s.) es una empresa fundada en 1934 por Tomáš Baťa (el  mismo de los zapatos Bata-MANACO) y conocida por sus aviones de entrenamiento y acrobacia. En 1999 la empresa anunció una orden de 100 Z-242 a Egipto, el equivalente $40 millones, esta orden fue cancelada. En 2001 adquirió Let Kunovice y en 2007 fue adquirida por QucomHaps Holding ltd, siendo “refundada” en 2009. Actualmente produce dos de sus modelos más exitosos apoyando con partes y mantenimiento a otras aeronaves de su fabricación aún en servicio; tiene una actividad paralela elaborando componentes de repuesto para aeronaves militares checas.

Zlin XII / 212: Aeronave deportiva de la década del 30. (250 unidades construidas)

Zlin XIII: Avión de combate diseñado por Jan A. Bata.

Zlin Z-22: Primer monoplano construido en base al Bücker Bü-181.

Zlin Z-26: Aeronave de turismo producida en 1948, éxito relativo como entrenador militar similar al Fokker S-11 entre 1948 y 1977, tiene aproximadamente 11 variantes.

HC-2: Helicóptero producido en 1962.

Zlin Z-37 Čmelák (Abejorro): Aeronave agrícola introducida en 1963 y producida entre 1967 y 1987 (aproximadamente 700 unidades), fue el primer avión de este tipo producido en Checoslovaquia; su característica especial fue tener el tanque de químicos en un compartimiento detrás del piloto, con un asiento para mecánico en la parte posterior. Este podía ser anulado para expandir el compartimento de carga. Las variantes de esta nave fueron:

Zlin Z-42: Aeronave de entrenamiento VFR y acrobático, introducida en 1967 y producida con la variante Z-142, es de uso turístico en varios países de Europa y fue adoptado para uso militar por 11 países incluyendo a Perú, México, Cuba y la organización terrorista Tigres de Liberación del Eelam Tamil en Sri Lanka.

Z-43: Desarrollo de la aeronave previa y producida desde 1992 como Zlin Z-143LSi, con motores y aviónica occidental.

Z-50: Aeronave puramente acrobática introducida en 1975 y que continua en operaciones.

Z-400 Rhino: Aeronave utilitaria de transporte ligero.

Características Generales Z-42: Largo: 7.07m, envergadura: 9.11m, alto: 2.69m, peso vacío: 600kg, MTOW: 920kg. VNE: 315km/h, velocidad máxima: 230km/h, autonomía: 650km o 1,200km con tanques adicionales, techo: 5,500msnm.

Estado actual de la aeronave CP-2242 en San Aurelio (las alas están en otra parte del hangar)

En Bolivia

Los primeros rastros de estas aeronaves en Bolivia se originan a fines de 1992 con la importación por Servicios Aéreos Ejecutivos SAE SRL (Carlos Gonzáles Weisse / exAeroSur) de dos aeronaves aparentemente para fines de demostración, se trató de un Z-137 de uso agrícola y de un Z-142 importado como deportivo.

En esta época Moravan tenía buenas perspectivas en Latinoamérica gracias a la adquisición de la armada mexicana, las gestiones para re-editar una venta en Perú y por llenar cierto vacío en el mercado brasileño. Similarmente se creó cierto interés en Ecuador y Bolivia para la introducción de estas aeronaves.

De esta forma la empresa checa autorizó la apertura de una oficina de representación latinoamericana en Bolivia, -cosa poco usual- tenemos el dato de que esta representación habría pasado eventualmente a la empresa Marienco SRL de Santa Cruz, más conocida en el rubro petrolero que aeronáutico.

Finalmente la introducción de estas naves no se concretó y hemos perdido el rastro al CP-2241, el cual bien podría estar operando en el país. Mientras tanto sabemos que el CP-2242 está almacenado en instalaciones aledañas al Aeroclub Oriental en el aeródromo de San Aurelio.

1992 Moravan Zlin Z-137T Agro Turbo c/n 0044*

• CP-2241: Registrado en 1992 por Servicios Aéreos Ejecutivos SRL el número de construcción en los archivos de la DGAC es “90400-Z”, para trabajo aéreo con base en Santa Cruz. En algunos registros internacionales el c/n 0044 aparece como correspondiente a un Z-143 (N143PT) o como un Z-50LS por lo que creemos que el c/n fue reutilizado o nuestro dato en Bolivia es erróneo.

• OK-WIB: Registro en Checoslovaquia.

1992 Moravan Zlin Z-142C c/n 0547

• CP-2242: Almacenado en San Aurelio sin motor ni componentes, usuario privado.

• CP-2242: Registrado en 1992 por Servicios Aéreos Ejecutivos, DGAC c/n.: “9121118” matriculado como aeronave deportiva.

• OK-084: Registro en Checoslovaquia, posiblemente errado.

1994 Moravan Zlin Z-242L c/n 0654

• CP-?

• OK-YNG: Demostrador de la fábrica, algunas fuentes indican que se registro en Bolivia, cosa que consideramos dudosa.

CP-2241 en el Trompillo, foro gentileza de Daniel Zelaya | Grupo SCA

Bibliografía

http://www.zlinaircraft.cz (sitio web del fabricante)

http://www.utility-aircraft.com/planes/zlin.htm (muy buenas fotos sobre el modelo aeroaplicador)

Jane’s All the World’s Aircraft, 2001.

Preguntas pendientes

- Agradeceremos cualquier dato adicional sobre estas aeronaves, en particular el CP-2241.