Aeródromos en el Departamento de La Paz

Listado parcial

Controlados por AASANA:

Imagen del principal aeropuerto de La Paz cortesía GoogleEarth™

Aeropuerto Internacional de La Paz / El Alto: Pedro Domingo Murillo (SLLP),  S16°30.798 W068°11.538, La primera pista o aeródromo en La Paz fue habilitado en 1913 como "pista de emergencia" o pista Rapini, en la comunidad de San José de Charaqui (actualmente es una calle en Ciudad Satélite). Se cambió su ubicación con la construcción de hangares volviéndose el núcleo de operaciones aéreas en el occidente del país, característica que aún conserva. Fue sucesivamente ampliado por el gobierno nacional, la municipalidad de La Paz, el LAB, Panagra, y USAID. En 1962 se construyó su amplia faja principal y terminal de pasajeros, un par de años después aterrizó un jet por primera vez -agradeciendo la inversión norteamericana que facilitó su construcción, fue bautizado como "John F. Kennedy".

Apolo: Franz Tamayo (SLAP), S14°44 134 W068°24 559, 1500X40m, Alcaldía Municipal de Apolo. Antigua pista ubicada a unos 3km del centro de la ciudad, de acceso difícil por lo montañoso de la región, en su apogeo tuvo más de 700 vuelos anuales debido a la actividad minera.

Charaña: Pacajes (SLCN) S17°33 587 W069°26 670, 2000x30m, Alcaldía Municipal de Charaña. Pista de tierra compacta mantenida como centro de observación y comunicaciones.

Copacabana: Manco Capac (SLCC), S16°11 055 W069°05 060, 1000x20m, AM de Copacabana. Pista ubicada en la península de Copacabana en pleno lago Titicaca, fue habilitada en 1956, se inauguró su terminal aérea en 1958 con capacidad de 70 personas; planeada y construida para fines turísticos aunque podría servir a la población peruana de Yunguyu, en reparaciones en 2008-09. Raramente utilizada y con poco control en inmediaciones.

Laja: Los Andes (SLLJ) 16°32.029'S 68°18.034'O, solo quedan rastros de esta pista de tierra compacta con plataforma asfaltada, auque sería un "aeródromo controlado" por AASANA; nominalmente propiedad de la FAB, fue base del Aero Club Boliviano y otras entidades privadas similares, fue pista de emergencia para aviones cargueros que llegaban a La Paz.

Aeropuertos No-Controlados:

Pista de Mapiri contigua a un antiguo campamento minero, uno de tantos aeródromos en Yungas y Alto Beni.

Bolívar: Iturralde, S12°11 534 W067°27 780, rwy18x36, 500x12m. Pista aislada en el norte de La Paz, a 10 kilómetros de Pando.

Chive: Iturralde, S12°22 67 W068°34 600, pista militar a 15 kilómetros de la frontera con Perú.       

Coroico: La Paz, S16°10 490 W067°00.

Covendo: Sud Yungas (SLVD), S15°50 020 W067°05 020, 1000x40m.

El Dorado: Iturralde (SLED) S13°06 270 W067°15 875, 1000x30m, Estancia El Dorado/Hansa Ltda. pista ganadera de buena calidad, si la imint de GE es correcta existen restos de una aeronave en esta localidad.

Ixiamas: Iturralde (SLIX) S13°45 060 W068°08 021, 1500x30m, AM de Ixiamas, originalmente de pasto, ahora ripiada, pista de buena calidad justo en el centro del norte paceño.

Madidi: Iturralde (SLMD)

Mapiri: Laraqueja,  S15°18.792 W68°13.473', 1000x30m, FAB, utilizada para la extracción de oro al menos desde 1955. Tiene unos 800x40m.

Manupare: Iturralde, S12°40 730 W067°57 080, rwy13x31, 500x12m. Comunidad indígena.

Manuripi: Iturralde, S12°40 780 W067°57 098, 800x20m, Misión Evangélica Nuevas Tierras/Comunidad indígena.

Mayaya I: Laraqueja, S15°25 235 W067°38 610, 937x20m, Odesa Cía. Minera. pista de exploración al sur de Incahuara.

Puerto Heath: Iturralde (SLKH), S12°30 421, 800x12m, Fuerza Naval Boliviana.

San Jorge: Iturralde, S13°44 380 W068°03 560, 600x20m, Empresa Maderera Ixiamas SRL.

Santa Ana de Guachi: Sud Yungas (SLSH), S15°29 W067°29, 800X60m, pista de emergencia para la ruta norte a La Paz, construida por el 2Bat. de Ingenieros en 1962, ampliada a 3,000x60m, administrada por la FAB, ahora pavimentada y con capacidad de recibir aeronaves C-130. También conocida como Santa Ana del Alto Beni.

Santa Ana de Madidi: Iturralde, S12°34 010 W067°09 120, 700x20m, Sr. Carlos Fong.

Santa Rosa de Manuripe: Iturralde, S12°06 630 W064°24 814, 500x10m, Sr. Hugo Montaño.

Teoponte: Larecaja (SLTE), S15°29 951 W067°49 340, 1400x30m, AM de Teoponte, se encuentra al margen del río homónimo siendo afectada su faja sur por el mismo.

Tuichi: Franz Tamayo, S14°19 W068°35, 800x40m, pista de tierra conocida como aeródromo "Karl Eichart", por el ingeniero alemán que impulsó su creación en conexión al proyecto Apolo.

Ulla Ulla: Franz Tamayo, S15°02 000 W069°15 00, 1800x300m pista de tierra para uso militar.

Situación de la antigua pista de Caranavi en 2005.

Otros:

Ayo Ayo: Aroma, inauguró una pista en Junio de 1947, era empleada para actividades del Aero Club Boliviano.

Caranavi: Nor Yungas (SLVI), Antigua pista habilitada a fines de los años 30, tuvo buen flujo de tráfico debido a la minería, siendo escenario de trágicos accidentes. Era administrada por la alcaldía municipal, actualmente ha desaparecido y es el eje o avenida principal del poblado. Existiría otra pista un poco más al norte (S15°45 031 W067°34 564).

Extensión Camacho: Pacajes, S17°22 963 W068°44 640, 2000x30m, runway 18x36... posiblemente sea un camino carretero utilizado como pista de aterrizaje, o una pista que fue incorporada al tramo carretero.

Janqui-Haque: Desaparecida pista en la localidad de Caquiaviri, de 1000x40m construida por la FAB como pista de emergencia y maniobra, fue utilizada para fines comerciales como base de repostaje para aviones carniceros en ruta a Chile o Peru.

Guanay: Otra pista aurífera desaparecida.

Irupana: En 1965 se habría habilitado una pista en esta localidad de Yungas.

San Pedro de Curahuara: pista inaugurada por René Barrientos en 1963, en el límite con Oruro, estado actual desconocido, podría  estar mantenida por la guarnición militar cercana.

Tipuani: Antigua pista de 850x50m, ya reducida a 380m en 1956 por efecto de la explotación minera, famosa por esta actividad, en 1966 tenía un control de radio que actualmente ha dejado de existir.

Tiwanaku: Se habilitó una faja de aterrizaje en 1976 en terrenos municipales, loteada.

Villa Aroma o Aroma: (SLVA) no tenemos información sobre esta pista, aunque estaría reconocida por la ICAO, podría ser la misma que la de Ayo Ayo.

Correspondencia:

"Para su conocimiento existe una pista asfaltada de 1500 m localizada en SUAPI, donde se encuentran acantonados los 'Caballeros del Aire', según tengo entendido en esa pista falleció el hijo del ex presidente Banzer... me permití en su momento medir la pista con los instrumentos de mi vehículo y es de 1500m con un ancho de 42 m, cuenta con área de maniobras." "La que mencionas como AROMA me parece que es la muy útil pista ubicada en la localidad de Umala más allá de Patacamaya cerca al río Desaguadero, según los lugareños habría sido utilizada con bastante frecuencia por DC's..."

Daniel B. O. (e-mail)

Pista de Suapi, conocida también como Huachi.