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Actualización más reciente ► 30 de Mayo de 2011

(Todos) Los Convair Bolivianos

Luego de la Segunda Guerra Mundial, llegar a "La Meca" para los fabricantes de aeronaves, era encontrar un sustituto para el DC-3. Pero como sin dudas se dejo claro, el mejor sustituto para un DC-3 fue, es y será otro DC-3. Uno de los competidores a lograr tan preciado objetivo fue la línea de aeronaves Convair 440, 580 y demás variantes, como no podría ser de otra manera, estas llegaron a probarse en nuestro país. En este artículo, enumeramos y/o ilustramos a todos los Convair que llegaron a operar en el mercado civil boliviano.

Introducción

Convair es la abreviatura de las firmas aeronáuticas Consolidated y Vultee Aircraft, que se fusionaron en 1943. La nueva firma, desarrolló el Modelo 110 a solicitud de American Airlines.

A pesar de que el prototipo voló en 1946, no se desarrolló debido a que American había determinado que necesitaría a una mayor capacidad. Para cumplir este nuevo requisito, Convair desarrollado el Modelo 240 (2 motores, 40 asientos), que voló por primera vez en 1947 y entró en servicio en 1948.

El Convair Liner puede decirse que ha sido un éxito supremo, dado que aun existen ejemplares en vuelo, aun cuando la empresa constructora desapareció dentro de la empresa General Dymamics hace muchos años.

Posteriormente Convair presentó las versiones 340 y 440, que confirmaron el éxito del bimotor norteamericano. La aeronave tuvo la aceptación de las empresas americanas y del mundo así como de las fuerzas armadas. Posteriormente, con la irrupción del turbohélice, las resistentes células del Convair, fueron modificadas, para ampliar su vida útil. Naciendo las versiones 580 (Motores Allison) y 600 (Rolls Royce Dart).

El Curtiss C-46 junto al Douglas DC-3, se han transformado en los aviones más populares y utilizados en Bolivia, sin embargo el Convair Liner ha sido una alternativa habitual en los cielos de Bolivia. Algunos Convairs que usualmente transportaban turistas desde la Florida hacia distintos puntos del Caribe, con el transcurso del tiempo se convirtieron en transportes de carne desde las estancias del noreste Boliviano hacia La Paz.

Para la estadística, vale destacar que se construyeron 560 Convair en sus distintos modelos, 42 fueron los que operaron en Bolivia (Ed.: según mis cálculos es más bien 38 que operaron y 18 ntu). A esto habría que sumarle los aparatos 440/580 que operó el TAM. En el presente trabajo se dará cuenta de los Convair pistoneros civiles, para conocer la historia de los Convair 440 y 580 militares se recomienda la lectura de este artículo.

Un dato de color sobre los Convair, está dado en que la mayor parte de los aviones llegaron al final de sus días con el esquema del operador anterior, a su arribo a Bolivia.

Reseña de los Operadores

Transportes Aéreos Santa Rosa - Pequeña empresa que a principios de los ´80 operó un ejemplar 440, (CP-1574), transferido posteriormente a Panambra (y sucesivamente a TA América y TA Arauco).

CAMBA - Comercializadora Aérea Mixta Boliviana - Supo operar un Convair 440 (CP-2212), que se accidentó en 1993.

Carga Aérea Transportada - Fue una pequeña empresa asentada en La Paz, operó durante los 80s y su flota estuvo compuesta por al cinco Convair, el primero de ellos incorporado en 1978. (CP-1358, CP-1489, CP-1916, CP-2025, CP-2026)

Fátima - Era un operador de carga que en 1981 contó con un Convair 440 (CP-1258).

Frigorífico Movima (FRIMO) - La presente empresa, es una de las legendarias carniceras del aire. Dentro de su flota supo contar con dos Convair 440. Hubo un intento por adquirir un tercero, pero la operación fue cancelada. (CP-949, CP-961 / CP-1238 ntu.)

Frigoríficos Reyes - Era un operador de carga que habitualmente transportaba carne y otras mercancías perecederas hacia su base de operaciones en La Paz desde remotas aéreas del país. Tal vez sea la empresa más representativa de los Vuelos Carniceros. Adquirió un buen número de Convair T-29, surplus de la USAF, alguno de los cuales arribaron a Bolivia para servir como fuente de repuesto. También operó modelos 340 y un 440. (CP-1330, CP-1331, CP-1337, CP-1356, CP-1433, CP-1434, CP-1507, CP-1737, CP-1767, CP-1916, CP-2026 y CP-2142 / CP-879 & CP-1508 Ntu.)

ECO Express Charter Services - Eco Express es una nueva empresa de servicio de transporte asentada en La Paz. Aunque realiza sus actividades desde el 2000, cuenta con un Convair 131 registrado como CP-2026.

Líneas Aéreas Canedo - Empresa establecida en 1978, que a partir de 1992 sumó dos Convair con capacidad para 40 pasajeros. Los mismos llegaron a ser subalquilados a LAB para volar las rutas del oriente boliviano. En Jul2000 ambos aviones fueron vendidos en Sudáfrica. (CP-2236 & CP-2237).

North East Bolivian Airways Ltda - NEBA - Basada en el aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba, esta empresa llegó a operar varios CV-440. (Ed.: CP-923, CP-924, CP-925, CP-1040, CP-1332, / CP-1258, CP-1452, CP-1453, CP-1454 ntu.)

Panambra - La empresa operó entre 1980 a 1983 con tres Convair. (CP-1574, CP-1737 & CP-1753)

Servicios Aéreos San Francisco - La compañía supo volar una numerosa cantidad de Convairs. A saber: CP-1008, CP-1040, CP-1078, CP-1258, CP-1314, & CP-1332.

Transportes Aéreos Alfa, Transalfa - Fundada en 1981 en Santa Cruz de la Sierra, contó con un solitario Convair en sus filas el CP-1961.

Transportes Aéreos América, TAA - La empresa operó un solitario CV-340 en la década del 80. (CP-1574)

Transportes Aéreos Beni - Las escasas informaciones respecto a la presente compañía, marcan que en el transcurso de 1971 supo contar con un Convair 440, posteriormente transferido en el mercado boliviano. (CP-949)

Transportes Aéreos Skorpio, TAS - La empresa surgida en los inicios de los 80 contó con un Convair - CP-1753- que posteriormente fue transferido a Panambra.

Transportes Aéreos Unidos (UNOS) - La compañía voló con un par de Convair 440, uno de ellos se perdió en un accidente. (CP-1674 & CP-1725).

Servicios Aéreos Santa Ana, SASA - Fue fundada en 1982 y prosiguió sus actividades hasta 1996, cuando fue renombrada como NACIF Transportes Aéreos. (CP-1755, CP-1961, CP-2142 y CP-2256)

NACIF Transportes Aéreos - Operó con el CP-2026 independientemente de SASA.

Transportes Aéreos Yacuma - Fundada en 1981, contó con dos CV-131. La empresa se pierde en la historia a principios de los '90. (CP-1676 & CP-1832).

Otras empresas que operaron con aviones Convair fueron Servicios Aéreos del Oriente Ltda., con el CP-1916 en 1992 y Transportes Aéreos Arauco con el CP-1574 en los noventas.

Detalle de las Aeronaves

sin foto

CP-879 (1) cn. (52-39) modelo Convair T-29D

Ex 52-9979 USAF 1954 Desprogramado y almacenado en Davis Monthan AFB, Arizona, N2291K Outlaw Aircraft Sales Inc. 08Ago78, CP-879 Paul T. Álvarez - (Fri Reyes) Feb79 [Ed.: se canceló su compra], Sheriff of Highlands County incautado 22May79, N8041T Caribbean Aviation Services 16Jul79, Alfredo A. Domínguez 14Mar80, Sun Air Bahamas Inc. 22Abr80. Avron Limited 30Ago80, wfu & str. Opa Locka, Florida. Oct80. [Ed.: otras fuentes indican almacenado en DMA como N8041T]

sin foto

CP-923 cn. 426, modelo CV-440-86

Ex N9312 con Northeast AL, North East Bolivian Airways siniestrado en TDD en Agosto de 1970.

CP-924 cn. 425 Convair 440-86

N9311 Eastern "311" 17May57, Ramsome Aircraft 23Jun70, CP-924 North East Bolivian Airways Ago70. Estrellado el 06Set78, luego de una falla en un motor en El Desengaño, Yacuma, Bolivia. Abandonado.

Foto: Werner Fischdick Collection

CP-925 cn. 424 Convair 440-86

N9310 Eastern "310" 16May57, Ramsome Aircraft 23Jun70, CP-925 North East Bolivian Airways Oct70. Accidentado en China, Beni el 19Ene77, luego de traspasar los límites de la pista, por intentar despegar en condiciones que excedían la performance de la aeronave. Reportado erróneamente como abandonado en Cochabamba.

CP-949 cn. 471 Convair 440-0

PP-CFE Cruzeiro "Altair" 02Dic58, N21471 Charlotte Aicraft. 26Ene68. Desactivado y almacenado en Sebring, Fl. CP-949 Transportes Aéreos Beni Dic71, Frigoríficos MOVIMA 1974. -Destino desconocido-

CP-961 cn. 467 Convair 440-59

PP-CFO Cruzeiro "Pollux" 06Feb58, N21467 Charlotte Acrft. Oct67. Almacenado tras su desactivación. CP-961 Frigoríficos MOVIMA Feb72. Dañado a 40 Km. al SE de San Borja 07Ene75. La aeronave contaba con una tripulación de 3 miembros y siete pasajeros, nadie resultó herido en el accidente.

sin foto

CP-1008 cn. 437 Convair 440-86

N9319 Eastern "319" 24Jun57 Ransome Aircraft 28Jun70, EC. Aviation Service 24May71, Butler Aviation Inc. 1972, CP-1008 Servicio Aéreo San Francisco Oct72. Dañado 20Ago73 en Tongoy - Chlie.

CP-1040 cn. 422 Convair 440-86

N9308 Eastern "308" 09May57 Ransome Aircraft 11Jun70, EC. Aviation Service 1971, CP-1040 Servicio Aéreo San Francisco Jul74 "George", North East Bolivian Airways 1978 "Istearn", Dañado el 03Feb87 en la región de Beni, reparado. Dañado en cercanías de Cochabamba el 11May90, tras realizar una aterrizaje de emergencia en un pantano. Reconstruido en 1991 y asignada la licencia DGAC #512. Reportado en operaciones en 1994. - ver el derrrotero del CP-1040.-

sin foto

CP-1078 cn. 415 Convair 400-86

N9301 Eastern "301" 18Abr57 Ransome Aircraft 17Jun70, EC. Aviation Service 1971, Butler Aviation Inc., CP-1078 Servicio Aéreo San Francisco May72. Se estrelló sobre el Océano Pacífico, frente a la costa chilena el 26Mar75.

CP-1258 cn. 423 Convair 440-86

N9309 Eastern "309" 15May57 Ransome Aircraft 11Jun70, EC. Aviation Service 1971, str. Port Colombus, Ohio. CP-1258 Servicio Aéreo San Francisco Abr76, accidentado el 29Abr77, Obs. str. La Paz Set78. North East Bolivian Airways 1979, FATIMA 1981, Reportado en servicio en 1981, wfu, usado como fuente de repuestos. En May85 reportado sin alas apoyado sobre el piso.

sin foto

CP-1314 cn. 363 Convair 440-11

HB-IMH Swissair 19Set56, HR-SAP SAHSA 21Set66, CP-1314 Servicio Aéreo San Francisco 1974. La aeronave se estrelló en un pantano el 03Feb77, luego de presentar problemas en el motor número dos. El piloto trató de mantener la altura, pero la aeronave finalmente cayó. Las investigaciones del accidente reportaron que el ingeniero de vuelo no contaba con la licencia correspondiente, que tras despegar de San Francisco, la carga embarcada superaba los límites de la estructura del avión, y que además transportaban pasajeros sin declarar.

sin foto

CP-1330 cn. 169 Convair T-29A

49-1910 USAF 13Set50, Almacenado en Davis Monthan AFB, Az, Jun75 tras su desactivación. N39407 Hamilton Av. 16Feb77, CP-1330 Fri Reyes 13Mar77, Reportado almacenado en 1979. Cancelado como siniestrado.

CP-1331 cn. 475 - (52-67) Convair VT-29D

53-3521 USAF 1955, Almacenado en Davis Monthan AFB, Az, Jun75 tras su desactivación. CP-1331 Fri Reyes 24Ago77 "Satán 96", Reportado abandonado en La Paz 1981.

CP-1332 cn. 365 Convair 440-11

HB-IML Swissair 27Set56 "Glarus", HR-SAU SAHSA 19Oct68, CP-1332 San Francisco Servicios Aéreos 1978 "Jefe", North East Bolivian Airways 1979. - Actualmente se desconocen datos de su destino – aparentemente chatarreado.

CP-1337 cn. 273 Convair T-29B

51-5142 USAF Nov52, Almacenado en Davis Monthan AFB, Az, May75 tras su desactivación. CP-1337 Fri Reyes 02Mar77. Reportado almacenado en La Paz en 1988, pero ya no se encuentra en el lugar.

CP-1356 cn. 329 Convair T-29B

51-7917 USAF 18Ago53, Almacenado en Davis Monthan AFB, Az, May75 tras su desactivación. CP-1356 Fri Reyes 24Ago77, Reportado abandonado en La Paz 1988. -ver La Biblioteca del avión -.

CP-1358 cn. 414 Convair 440-11

HB-IMP Swissair 09Abr57 "Thurgau" desactivado y almacenado en Nov68, YU-ADT Pan Adria 27Nov69. Tras su baja fue almacenado en Zagreb, N47095 Associated Products of America 1977, CP-1358 Carga Aérea Transportada Feb78, Se accidentó en Camiri el 11Ene80, tras superar los límites de la pista de aterrizaje.

Foto: Michael Flebbe

CP-1433 cn. 450 - (52-42) Convair VT-29D

53-3496 USAF 1955, Almacenado en Davis Monthan AFB, Az, Feb75. CP-1433 Fri Reyes 31Jul78 almacenado en La Paz desde 1988.

CP-1434 cn. 37 Convair ET-29C

52-1098 USAF 25Set53, cvt AT-29C, cvt ET-29C, N245 FAA 1963, USAF 1972. Almacenado en Davis Monthan AFB, Az. Abr75, CP-1434 Fri Reyes Jul79, observado en La Paz en 1988 almacenado. Licencia de la DGAC #906.

Foto: Ferrostaal

CP-1489 cn. 319 Convair 440-35

N90862 Continental Airlines 01Mar56, The Executive Ayer Transport 12Ago59, Cummins Engine Corp. 14Ago59, Amstrong Corl Co. 11Dic62, N25278 rr. 01Ene63, rr. N25273 27Mar73. Underwriters Management Corp. 14Abr73, rr. N10NE 11May73, Reamco Inc. 10Jul74, rr. N440RS 01Ago74. western Airmotive Corp. 03Ago77. Carson Wayne Newton 08Ago77, rr. N440WN 03Abr78. CP-1489 Carga Aéreo Transportada Jun81. Destruido el 20Abr85 Santa Rosa, tras el despegue. El avión realizaba un vuelo de carga, y los cuatro ocupantes de la máquina resultaron muertos, tres tripulantes y un pasajero.

sin foto

CP-1507 cn. 473 - (52-65) Convair T-29D

53-3519 USAF 1955. Almacenado en Davis Monthan , Az. May75 - CP-1507 Fri Reyes 21May79. Reportado abandonado en La Paz en 1988, pero ya no se encuentra en el lugar.

CP-1574 cn. 420 Convair 440-86

N9306 Eastern "306" 30Abr57, Carolina Arcft. Corp. 25Mar70, Florida Acrft. Leasing Corp. Trf. Set70, Mackey Intl. Al. "San Salvadore" 1973, rr. N444JM 1975, CP-1574 Transportes Aéreos Santa Rosa Abr80, Panambra 1980, Accidentado 13Dic81, Transportes Aéreos América Ene86. Reportado en operaciones en Mar86, TA Arauco. Accidentado el 12Dic87, en La India. Reportado en operaciones 1988 / 1994.

CP-1674 cn. 436 Convair 440-86

N9318 Eastern "318" 02Jul57, Ralco Inc 13Mar70, Mackey International Airlines May72. rr. N446JM. Almacenado en Fort Lauderdale, Fl. Charter Airlines 1979. Almacenado May81. // CP-1674 Transportes Aéreos Unidos reportado 1981¿? - No hay datos posteriores .

CP-1676 cn. 268 Convair 131B (340-70)

53-7816 USAF Jul55 desprogramado y almacenado en Davis Monthan AFB, Az Mar77, Allied Aircraft Sales 24Feb81, CP-1676 Yacuma May82. Accidentado, reconstruido en 1984, reportado en operaciones con Yacuma en May85. En operaciones en 1988 / 1994.

sin foto

CP-1725 cn. 469 Convair 440

PP-YRJ REAL 22Ene58, Varig Ago61 mgd. EC-WTF Iberia 28Abr63, EC-ATF rr. May63, 8P-SUN Air Calypso "Island of Grenada" 30Jun72, N67053 Century Aircraft Corp. 19May75 Jay Dee Aircraft Supply Corp. 15Dic76. Almacenado en Santa Mónica Mar82. CP-1725 Transportes Aéreos Unidos. Se accidentó llevando tres miembros de tripulación el 05May82 en La Paz.

CP-1737 cn. 236 Convair 340-62

PP-YRG REAL ntup., YV-C-AVH Avensa 26Mar55, rr. YC-55C 1975, YV-292C Aero B Venezuela Nov77, N846TA Atlas Aircraft Corp. 05May80, CP-1737 Fri Reyes Jul83, Panambra reportado en operaciones Mar86.

Foto: Ferrostaal

CP-1753 cn. 421 Convair 440-86

N9307 Eastern "307" 10May57, Standart Airways 25Abr69 li, Eastern "311" 1970, Mackey Intl. Al. 1972, rr. N445JM rr. 1974, YAC Aircraft Inc. 26Ago81, CP-1753 Transportes Aéreos Skorpio Jul82, Panambra Ene86.

CP-1755 cn. 246 Convair 131B

53-7794 USAF Mar55 wfu & str Davis Monthan AFB, Az Mar77, N8527A Arthur W. Mc. Donnell 17Oct80, CP-1755 Servicios Aéreos Santa Ana Abr82 "El Jefe".

sin foto

CP-1767 (2) cn. 164 Convair CV-340-57

Ex N9061Y, Fri Reyes, ntu? arrendado y devuelto?, almacenado en AUA.

sin foto

CP-1832 cn. 341 Convair 131E

55-4754 USAF 17Set56 Almacenado tras su desactivación en Davis Monthan AFB, Az Jun75, Arthur W. Mc. Donnell 12Ene82, CP-1832 Yacuma 1983. Reconstruido en 1984. En operaciones en 1988. Vendido a N55754.

CP-1916 cn. 389 Convair 440-62

PP-AQB REAL 22Mar57, Varig mgd Ago61, EC-ART Iberia 22Abr62, Líneas Aéreas Guinea Ecuatorial li. 1970, Iberia 1977, N809TA Atlas Acrft. Corp. Abr79, XA-JYP Interestatal de Aviación Dic79, Atlas Acrft. Corp. 02Jul77, CP-1916 Fri Reyes Abr84, Carga Aérea Transportada Ene86. En 1992 con Servicios Aéreos del Oriente Ltda. con COA emitido el 24/07/92 y licencia DGAC #1388.

CP-1961 cn. 405 Convair 440-80

EC-WMV Iberia 01Abr57, rr. EC-AMV "Giralda" Abr57, T-14-3 Ejército del Aire "911-23" 21Oct72, XA-LUT ¿?, N2954J Hardy W. Lewis Set82, Yac Aircraft Inc. 31Ago83, Lloyd G. Culberton 13Abr84, Airways Intl. Inc. Abr84 li., Lloyd G. Culberton Set84, CP-1961 Transalfa Oct84, Servicios Aéreos Santa Ana 1988. Accidentado el 21Ago92 mientras cumplía un vuelo a la ciudad de Santa Ana de Yacuma. La aeronave se estrelló contra el Monte Chacaltaya provocando la muerte de nueve u once personas.

sin foto

CP-2025 cn. 499 Convair 440-62

PP-YRL REAL 02Dic58, Varig mgd Ago61, EC-WTD Iberia 19Nov62, rr. EC-ATD Dic62, T-14-4 Ejército del Aire "911-24" 21Oct72, N37755 Royal Shepherd Intl. Inc. Jun80, XA-KEI Aero León SA. 05May80, Aerolíneas República 1981, CP-2025 Carga Aérea Transportada 1985. Reportado en operaciones en La Paz 22Mar86. Reportado en 1994.

CP-2026 cn. 249 Convair 131B

53-7797 USAF Abr55, almacenado tras su desactivación en Davis Monthan AFB, Az, Abr77, CP-2026 Carga Aérea Transportada 1985, wfu La Paz 1987/8. Fri Reyes en 1992 con licencia DGAC #1498, SASA circa 1994, NACIF en 1994-96 y Eco Express 2000.

CP-2142 cn. 120 CV440-48

PH-TGG KLM "Nicolaas Maes" 16Oct53, rr. PH-CGG 12Mar54, cvt. CV-440, PJ-CVA KLM rr. 18Jun53, ALM 01Ago64, N12170 Aviation Bussines Services 1970, TG-AJA Aviateca "Tikal" 1970, wfu, N3778C Juan A Martín 29Ene79, William F. Gertmann 31Jul80, XA-LOU Aerotur Set82, wfu / str. Opa Locka, CP-2142 Fri Reyes Mar87. Alquilado a Servicios Aéreos Santa Ana. Se accidentó tras plantarse un motor y realizar un aterrizaje de emergencia el 22May1995 en San Borja, mientras cumplía un vuelo de carga. En el accidente una persona resultó muerta.

Foto: Werner Fischdick Collection

CP-2212 cn. 330 Convair 440-12

OO-SCK Sabena 19Jun56, EC-APV Aviaco 06Nov69, TAM-43 Transporte Aéreo Militar 1973, CP-2212 CAMBA 1990. Se accidentó el 04Nov93 en cercanías de La Paz. Los tres miembros de la tripulación no sufrieron daños. La máquina realizaba un vuelo de carga desde La Paz a Santa Rosa de Yacuma, cuando debieron realizar un aterrizaje de emergencia tras el incendio del motor número uno. La aeronave resultó destruida por el fuego.

CP-2236 cn. 215 Convair 131D-CO (340-79)

54-2813 USAF 06Oct54, Almacenado tras su baja en Davis Monthan AFB, Az, N3891, YV-913C HK-3675 // CP-2236 Líneas Aéreas Canedo Jul92 "Jorge T. Lavandenz". ZS-BRV Rovos Rail 2001.

CP-2237 cn. 228 Convair VC-131D-CO (340-67)

N8453H General Dynamics Corp, 54-2820 USAF 17Feb55, Almacenado en Davis Monthan AFB, Az. Tras su baja. YV-914C, CP-2237 Líneas Aéreas Canedo Jul92 "Robert Smirnow". ZS-ARV Rovos Rail 2001

Foto: Ferrostaal

CP-2256 cn. 447 Convair CV-440-40

Ex N440AD con Airways International hasta 1988, Ex OB-T-1326 con Aeronorte, dañado en vuelo de entrega para Servicios Aéreos Santa Ana, en Colquemarca, Perú 14-09-93, el último Convair que debía llegar a Bolivia.

Los que no llegaron

Según el registro boliviano, un buen número de matriculas fueron solicitadas para ser empleadas en Convairs, no obstante las mismas no fueron cubiertas. En algunos casos es posible conocer el nombre del solicitante, en otros casos, solamente el modelo o el simple registro.

CP-1238, CV-440, Frigorífico MOVIMA, ntu.
CP-1315, CV-440, Aero Transporte, ntu.
CP-1316, CV-440, Aero Transporte, ntu.
CP-1325, CV-440, Walter Ballivián, ntu.
CP-1326, CV-440, Walter Ballivián, ntu.
CP-1452, CV-440, North East Bolivian Airways, ntu.
CP-1453, CV-440, North East Bolivian Airways, ntu.
CP-1454, CV-440, North East Bolivian Airways, CP-1520 T-29 ntu.
CP-1508, T-29 Fri Reyes, marks ntu.

CP-1520, T-29, ntu.

CP-1521, T-29 ntu.
CP-1522, T-29 ntu.
CP-1632, ¿? ntu.
CP-1668, CV-440 cn. 436 ntu. Registro asignado a un C-47.

CP-1764, CV-440, foto en Opa Locka 13Abr82 con colores similares a los de Skorpio.
CP-2055, ¿? Reservada para un CV-

CP-2241, ¿? Reservada para un CV-, tendría licencia DGAC #1713

Bibliografía:

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-        World Airline Fleets, by Gònter G. Endres. 1981. An Airline Publications Production.

-        Aviation Safety Database

-        Imágenes de AirlineHobby y otros.