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Esta aerolínea fue fundada el 20 de Junio de 1960 siendo fundada por los
generales en retiro de la FAB, Walter Arze Rojas y Armando Cortez
Villanueva.
El primero es conocido por ser veterano de la Guerra del Chaco y el
primer comandante del Transporte Aéreo Militar (1954 – 1955)
cuando este dejó la denominación de Escuadrón de Transportes Aéreos,
aviador de transportes consumado, exploró varias rutas y piloteó
personalmente el primer avión del TAM en llegar a la pista de Copacabana.
El Gral. Cortez, segundo comandante del TAM, excombatiente de la Guerra
del Chaco, fue también un destacado piloto. Llegó a ser presidente de
directorio del Lloyd Aéreo Boliviano. Ambos militares llegaron a
pilotear personalmente los aviones de ALA.
Las operaciones de la empresa se basaron tres ejes comerciales:
transporte de insumos para la minería a la zona del norte paceño, de
productos comestibles del Beni a La Paz y de transporte ocasional de
pasajeros. En el norte paceño y noreste boliviano sirvió con rutas
regulares (a veces varios viajes diarios) a las poblaciones de Tipuani,
Teoponte, Mapiri, Rurrenabaque, San Borja, Reyes, Santa Rosa, y San
Ignacio de Moxos. Además de los expresos (taxi aéreo) en una avioneta
Cessna que adquirió para ese propósito. La empresa abrió sus operaciones
también con 2 C-47 y un DC-3. A partir del año 1963 brindó un servicio
de radiotelefonía en las localidades atendidas.
En 1962, a causa de un accidente en ruta Caranavi-La Paz, falleció a
bordo del CP-710 el Gral. (r) Arze Rojas, quien comandaba la nave, así
como su copiloto Cap. Orlando Quiroga Ruiz y dos pasajeros.
Si bien la muerte del comandante Arze Rojas fue un duro golpe para la
empresa, el fallecimiento del segundo socio, Gral. Cortez Villanueva,
fue decisivo en el declive de la misma.
El Gral. Cortez, falleció tripulando el CP-369, cuando ya en
aproximación a El Alto, cerca del distrito de Milliuni, un pasajero hizo
estallar una bomba casera en la parte trasera del avión, ocasionando un
desprendimiento de cola y caída en tirabuzón. Se constato que con este
acto de suicidio, el pasajero responsable pretendía ejecutar una valiosa
póliza de seguro a favor de los suyos. Este siniestro, acaecido el ocho
de Diciembre de 1964, cobró la vida de once pasajeros y cuatro
tripulantes.
El año 1964 la empresa adquiere dos aeronaves C-47 más, una de las
cuales sobrevive hasta el año 1972, y que es aportada al unirse con la
Compañía “Boliviana de Aviación” – BOA, el año 1968.
Es así que la historia de esta empresa continuaría bajo los colores de
otra compañía carguera.
Aeronaves
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Nombre de la Empresa: |
Aerolíneas Abaroa - ALA |
Actualizado: 01/03/08 |
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Aeronave |
Registro |
C/N |
Estado |
Alta |
Baja |
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Douglas C-47A-70-DL |
CP-565 |
19236 |
W/O |
1964 |
17/09/1972 |
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Notas:
Aeronave originalmente propiedad
de COMIBOL, ex CB-65. única sobreviviente aportada a la
sociedad con BOA. Siniestrada durante un despegue en La Paz.
Sin víctimas fatales. |
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Douglas C-47-DL |
CP-639 |
7375 |
W/O |
1964 |
08/12/1964 |
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Notas:
Comprada en el mercado civil de EE.UU, matrícula original con Alaska Air Lines. Siniestrada
cerca de Milliuni en ruta Tipuani-La Paz, a causa de un
suicidio por bomba de un pasajero. 15 víctimas fatales,
incluyendo al Gral. Cortez Villanueva. |
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Douglas C-47B-25-DK |
CP-691 |
32724 |
W/O |
1964 |
22/11/1967 |
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Notas:
Siniestrada en Reyes.
>>>Prohibida su reproducción/Reproduction
prohibited<<< |
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Douglas C-47A-75-DL |
CP-695 |
19389 |
W/O |
1960 |
06/12/1962 |
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Notas:
Ex - PP-AVU (Transportes Aéreos
Real), siniestrada en Uncia. |
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Douglas C-47A-90-DL |
CP-710 |
20230 |
W/O |
1960 |
10/09/1962 |
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Notas:
Ex - N86463 (Aero American Corp),
siniestrada en el lecho del río Zongo en ruta Caranavi - La
Paz. El accidente, atribuido a una falla mecánica, cobró la
vida del Gral (r) Arze Rojas, quien comandaba la nave, asi
como del copiloto Orlando Quiroga Ruiz y dos pasajeros. |
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Cessna Ce-185A |
? |
? |
WFU |
1964 |
ca1970 |
|
Notas:
Sin datos |
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Douglas C-47B-DK |
CP-720 |
34351 |
WFU |
1968 |
- |
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Notas:
Ex - N343G, comprada al iniciarse
sociedad con
BOA |
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Douglas SC-47D (DC-3) |
CP-729 |
32546 |
W/O |
1960? |
04/06/1964 |
|
Notas:
Ex - N87633, siniestrada en La
Paz. |
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Douglas C-47-DL |
CP-755 |
4294 |
WFU |
1968 |
- |
|
Notas:
Ex - N74620, comprada al
iniciarse sociedad con
BOA |
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Curtiss C-46A-CU |
CP-791 |
26515 |
W/O |
1968 |
11/11/1968 |
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Notas:
Ex - YV-C-ARN, propiedad de BOA,
siniestrada en San Borja. |
Fotografías
Por el momento no contamos con fotografías de aeronaves de esta
compañía, asístanos enviando algunas.
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Datos Básicos: |
