Historia

Esta aerolínea fue fundada el 20 de Junio de 1960 siendo fundada por los generales en retiro de la FAB, Walter Arze Rojas y Armando Cortez Villanueva.

El primero es conocido por ser veterano de la Guerra del Chaco y el primer comandante del Transporte Aéreo Militar (1954 – 1955) cuando este dejó la denominación de Escuadrón de Transportes Aéreos, aviador de transportes consumado, exploró varias rutas y piloteó personalmente el primer avión del TAM en llegar a la pista de Copacabana.

El Gral. Cortez, segundo comandante del TAM, excombatiente de la Guerra del Chaco, fue también un destacado piloto. Llegó a ser presidente de directorio del Lloyd Aéreo Boliviano. Ambos militares llegaron a pilotear personalmente los aviones de ALA.

Las operaciones de la empresa se basaron tres ejes comerciales: transporte de insumos para la minería a la zona del norte paceño, de productos comestibles del Beni a La Paz y de transporte ocasional de pasajeros. En el norte paceño y noreste boliviano sirvió con rutas regulares (a veces varios viajes diarios) a las poblaciones de Tipuani, Teoponte, Mapiri, Rurrenabaque, San Borja, Reyes, Santa Rosa, y San Ignacio de Moxos. Además de los expresos (taxi aéreo) en una avioneta Cessna que adquirió para ese propósito. La empresa abrió sus operaciones también con 2 C-47 y un DC-3. A partir del año 1963 brindó un servicio de radiotelefonía en las localidades atendidas.

En 1962, a causa de un accidente en ruta Caranavi-La Paz,  falleció a bordo del CP-710 el Gral. (r) Arze Rojas, quien comandaba la nave, así como su copiloto Cap. Orlando Quiroga Ruiz y dos pasajeros.

Si bien la muerte del comandante Arze Rojas fue un duro golpe para la empresa, el fallecimiento del segundo socio, Gral. Cortez Villanueva, fue decisivo en el declive de la misma.

El Gral. Cortez, falleció tripulando el CP-369, cuando ya en aproximación a El Alto, cerca del distrito de Milliuni, un pasajero hizo estallar una bomba casera en la parte trasera del avión, ocasionando un desprendimiento de cola y caída en tirabuzón.  Se constato que con este acto de suicidio, el pasajero responsable pretendía ejecutar una valiosa póliza de seguro a favor de los suyos. Este siniestro, acaecido el ocho de Diciembre de 1964, cobró la vida de once pasajeros y cuatro tripulantes.

El año 1964 la empresa adquiere dos aeronaves C-47 más, una de las cuales sobrevive hasta el año 1972, y que es aportada al unirse con la Compañía “Boliviana de Aviación” – BOA, el año 1968.

Es así que la historia de esta empresa continuaría bajo los colores de otra compañía carguera.

Aeronaves

Fotografías

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