|
Si bien
no se conoce mucho sobre la empresa Bolivian Air Flight International
si se sabe algo sobre su única aeronave, el CP-735 y el trágico fin de
su tripulación.
Ya
hemos hablado del CP-735, pero en conexión a su usuario inicial, la
Corporación Boliviana de Fomento, que importó el avión en Abril de 1964.
Eventualmente lo traspasó al Lloyd Aéreo Boliviano. Este fue uno de los
últimos bimotores de la Segunda Guerra Mundial en operar para el LAB, ya
que para 1968 había sido vendido a VIBAS. Con esta empresa se accidentó
el 22 de Octubre de 1975, juzgado como dañado sin posibilidad de
reparación económica sorprende que para el año siguiente ya este
operando para un nuevo propietario.
La
empresa BAFIN, al parecer contaba con el apoyo financiero o era
propiedad del fenecido Banco Potosí SA, ya portaba su logotipo en
la cola del avión.
El
trágico fin llegó para los dos tripulantes y dos pasajeros del Dakota en
la tarde del 19 de Octubre de 1990. En un viaje de carga desde Bella
Vista a El Alto la nave perdió contacto con la torre de control poco
después de reportar que pasar por la ayuda FL160 (ingreso a la
cordillera de los Andes), los restos del aparato fueron encontrados
recién seis años después.
Aeronaves
|
Nombre de la Empresa: |
Bolivian Air Flight International - BAFIN |
Actualizado: 03/18/08 |
|
Aeronave |
Registro |
C/N |
Estado |
Alta |
Baja |
|
Douglas C-47B-40-DK |
CP-735 |
16805/33553 |
W/O |
ca1975 |
10/19/1990 |
|
Notas:
Ex KP-251, Operó en orden sucesivo con CBF,
LAB, VIBAS y BAFIN, siniestrado cerca de Bellavista. |
|
|
Datos Básicos: |
