Historia

El servicio aéreo de Frigorífico Santa Rita fue una de las empresas de carga aérea medianas de mayor longevidad en el negocio del transporte aéreo de carne. Trabajó hasta el 2001 inclusive y aún figuraba en algunas listas hasta el 2003.

La empresa matriz de productos alimenticios continua existiendo y está asentada en Santa Cruz, naturalmente el transporte de sus productos al resto del país se lleva a cabo por carretera.

En su flota aérea contó con dos aviones DC-3, incluyendo uno de los más antiguos de Bolivia, el CP-529, que llegó al país en 1945 para el LAB y operó continuamente hasta 1992 (47 años) por sus manos pasó también el famoso “El Petrolero” ex YPFB.

También operó seis C-46, dos de los cuales siguen activos en el país aunque con diferentes empresas. Por algún tiempo operó un DC-6 comprado en Chile, el cual es usado en la actualidad como vivienda (!).

 >>>>>>>Propiedad intelectual<<<<<<<<

Entre los accidentes sufridos por esta empresa sólo se cuenta uno con víctimas fatales, aquel del CP-754 una tarde de Marzo de 1992 al despegar de la estancia “El Trompillo”; debido a la pista mojada la nave no pudo alcanzar suficiente velocidad y raspó una verja chocando hacia el lado izquierdo e incendiándose.

Un mes antes la empresa había perdido un DC-3 (CP-529) que se incendio en tierra (estancia “La Carolita”) por fallas en una reparación que pretendía ponerlo operativo nuevamente –había estado en tierra desde Noviembre de 1991.

Uno de los Curtiss que perdió en accidentes fue el CP-855 (bautizado “El Torito”) en Junio de 1975. En esa ocasión el motor izquierdo de la nave falló en la fase de despegue, colisionó con los árboles y vino a aterrizar en un pequeño pantano. La tripulación, compuesta por el Cnl. Mario Egüía, el Cap. Carlos Flores y el mecánico de abordo José Pierola sobrevivió para contar la hazaña.

El segundo C-46 perdido fue el CP-1848 en Septiembre de 1993 en un aterrizaje de emergencia en plena ruta debido a una falla en uno de los motores (“feathering”) y posterior incendio, la pericia de los aviadores les permitió sobrevivir junto a los dos pasajeros que llevaban.

Finalmente, el DC-6 lo perdió en un aterrizaje en San Ignacio donde la nave fue parcialmente destruida.

Aeronaves

Fotografías

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.