Historia

Servicio Aéreo Vargas España, conocido por las siglas SAVE, comenzó sus operaciones el año 1974. Fue fundada por el My. Av. Hugo Vargas España al retirarse de la FAB. Sus actividades iniciales se limitaron al servicio de taxi aéreo y vuelos charter. Posteriormente introdujo la modalidad de ambulancia aérea. En sus inicios la empresa estuvo dedicadamente exclusivamente al trabajo con empresas petroleras y mineras, manteniendo contratos de exclusividad por varios periodos.

Sus primeras aeronaves fueron un Piper Seneca I y Seneca, posteriormente operó con un Cessna 310 y un Beech Baron turbocargado hasta el año 1985. Desconocemos los números de registro de estas aeronaves. También tenemos algunas anotaciones que indican que la empresa trabajó con aeronaves Partanavia, Mitshubishi y Aerocommander, mas no contamos con mayor información. Arrendó aeronaves de STAP (y LAI).

En 1985 la empresa adquirió un Beechcraft C-90 Commuter con el que voló algún tiempo, luego vendió esta aeronave para comprar otro C-99 con algunas mejoras. Finalmente, adquirió un Beechcraft 1900C, con el que operó hasta el cierre de sus funciones. El año 1996 obtuvo su certificación BAR 135.

La empresa contó con alianzas estratégicas con Interam Aviation Products Corp. de EE.UU., CONAL del Brasil y Aviaservice de Venezuela para el mantenimiento de sus naves. Para su servicio de  evacuación médica internacional trabajó con Líder Taxi Service de Brasil y con clínicas locales en Santa Cruz.

Entre sus clientes se cuenta con casi todas las empresas petroleras y de prospección que operan en Bolivia. Mantuvo contratos de mas de un año con United Geophysical, Occidental, Western Geophysical, TOTAL, y Tesoro Bolivia.

También participó en la prospección de pistas de aterrizaje, cercanas a los pozos y áreas de trabajo de sus clientes. El año 2002 la empresa obtuvo su autorización para el transporte regular de pasajeros como línea aérea comercial, de ahí la denominación de SAVE-Regional. Operó este servicio hasta el año 2005, cuando solicitó la suspensión de este servicio.

Al parecer la empresa sufrió algún problema económico insalvable ese año, ya que dejo de operar y no hemos sabido más de ella. Registramos dos accidentes, uno de ellos fatal, sufridos por esta empresa.

Aeronaves (Incluimos solo las últimas que operó)

Fotografías

 

Be.C90 de SAVE en un montaje publicitario. (Foto: SAVE)	Aunque este ultraligero obstruye la vista he ahí el CP-2405 de SAVE en almacenaje. (Foto: Daniel Zelaya)

 

El Jetstream registrado como CP-2441 también se encuentra almacenado en El Trompillo. (Foto: Giovanni Francisco Rodríguez Bravo)

 

Última actualización: 03/29/08

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