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Transportes Aéreos Bolivianos SA
- TABSA (2) fue fundada por Sangüeza en 1966, suponemos que para
darle un viso de transporte internacional a su empresa y talvez por las
oportunidades que brinda manejar dos empresas “diferentes” con las
mismas siglas y compartiendo los mismo activos.
Durante
el periodo de 1966 a 1968 esta empresa paralela es aparentemente
utilizada para un interesante negocio de comercialización de aeronaves.
Tenemos en 1966 la importación de dos Curtiss C-46, uno de los cuales es
inmediatamente vendido a la Compañía Boliviana de Rutas Aéreas
(COBRA) y otro que queda como elemento orgánico de TABSA (2) hasta
Feb-72, cuando es vendida en EE.UU.
También
se da entre 1967 y 1968 un interesante caso de utilización del registro
CP-797 para la compra de al menos tres aeronaves del tipo
Constellation, las cuales son sumariamente vendidas en Brasil y en
EE.UU., además de una cancelación para la empresa “Trans Bolivian”
de la cual no se supo más.
Aunque
Villa de la Tapia apunta algunos datos para Transportes Aéreos
Bolivianos SA en 1966 (401 pasajeros / 1.447.187Kg. transportados) es
claro que esta empresa trabaja en una dinámica que no se limita al
transporte tradicional de pasajeros y carga.
Es
interesante observar el desarrollo de TABSA (2) ya que coincide con el
inicio de operaciones provisionales de las aeronaves del grupo en
Norteamérica.
Y es
que TABSA derivaría en la creación en 1966 de la primera empresa privada
boliviana (incluso antes que el LAB) en obtener autorización de la FAA
para volar en itinerario regular a EE.UU. –
Bolivian Airways
International.
Aeronaves
Los datos de esta tabla
son para todas las empresas del grupo Sangüeza:
|
Nombre de la Empresa: |
TABSA (1), (2), BAI, ABI, CSC&S |
Actualizado: 06/26/08 |
|
Aeronave |
Registro |
C/N |
Estado |
Alta |
Baja |
|
Fairchild C-82A Packet |
CP-677 |
10117 |
w/o |
ca1963 |
15-Mar-70 |
|
Notas: Ex Copesa (XA-LIL), Aerovías Cóndor,
siniestrado, Sasasama. |
|
Curtiss C-46F-1-CU |
CP-714 |
22476 |
wfu |
Junio-64 |
- |
|
Notas: Ex N152V, vendido a TA Beni. |
|
Douglas C-54A-1-DC |
CP-717 |
10274 |
w/o |
Noviembre-63 |
29-May-64 |
|
Notas: Ex LV-GJV con LA Austral. Siniestrado en
Aruquipa cerca de TDD. |
|
Curtiss C-46A-45-CU |
CP-731 |
27085 |
sld |
- |
- |
|
Notas: Ex OB-R-564, Ex ZP-CBN con Paraguay Air Services,
reportado como canx. vendido a CX-AXY. |
|
Douglas C-54A-5-DC |
CP-747(1) |
10294 |
- |
- |
- |
|
Notas: Ex US Navy BuA39156, sin mayores datos. |
|
Curtiss C-46F-1-CU |
CP-752 |
22544 |
sld |
- |
|
|
Notas: Ex N1661M con National Air Lines, ex
BOA
accidentado en San Pedro 05-Ago-72, 4 víctimas. |
|
Curtiss C-46F-1-CU |
CP-760 |
22535 |
w/o |
Abril-65 |
23-Ago-68 |
|
Notas: Ex CF-HTL con Eastern Provincial Air Ways,
siniestrado en Nieve (Reyes?) 4 víctimas. |
|
Curtiss C-46F-1-CU |
CP-795 |
22490 |
lsd/ret. |
Junio-66 |
Febrero-72 |
|
Notas: Ex N4718N con Universal Airlines, arrendado y
devuelto. |
|
Lockheed L-749A-79 |
CP-797(1) |
2548 |
cnx |
Ene-68 |
Ene-68 |
|
Notas: Ex CX-BHD, ex G-ALAK con ACE Freighters,
importada para Trans Bolivian, reg.
cancelado. |
|
Lockheed L-1049H-82 |
CP-797(2) |
4801 |
sld |
Ca1967 |
ca1967 |
|
Notas: Ex LV-JHF con AER, vendido a Aerodyne
como N776C. |
|
Lockheed L-1049H-82 |
CP-797(3) |
4807 |
sld |
Noviembre-67 |
ca1970 |
|
Notas: Ex YV-C-LBP con LEBCA, vendido a AER
como LV-PKW en 1970. |
|
Curtiss C-46F-1-CU |
CP-801 |
22566 |
sld |
Ago-66 |
|
|
Notas: Ex N1246N con Westair Transport, vendido a
COBRA. |
|
North American TB-25N |
CP-915 |
100-23634 |
PRE |
Abril-70 |
ca1987 |
|
Notas: Ex RCAF, N8011, HP-428 con Aerovías
Internacionales Alianza, vendido a Roy M. Stafford. |
|
Curtiss C-46A-45-CU |
CP-916 |
30394 |
- |
Abril-1970 |
- |
|
Notas: Ex PP-BUE con Paraense Transportes Aereos,
reportado como parte de la flota de CS de C&S. |
|
Curtiss C-46A-45-CU |
CP-940 |
30225 |
wfu |
Marzo-1971 |
22-Abril-72 |
|
Notas: Ex PP-BUD con Paraense Transportes Aereos,
siniestrado en El Desengaño en 1972. |
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Canadair CL-44 |
CP-1284 |
- |
ntu |
|
|
|
Notas: Registro reservado, hubiera sido una interesante
compra ya que solo se fabricaron 39 aeronaves de este tipo. |
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Douglas DC-7C/F |
CP-1291 |
45470 |
sld |
Noviembre-75 |
- |
|
Notas: Ex N531K on Fair Air, comprada como parte de
Bolivian Airways Int., vendida a Lambda
Air Cargo. |
|
Lockheed L-1049H-82 |
N1007C |
4805 |
lsd/ret. |
Febrero-67 |
|
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Notas: Arrendada de AC-Support, registrado CofA
2-May-67, re-reg. en EE.UU el 22-Dic-83. |
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Lockheed L-1049G-02-82 |
N442LM |
4581 |
lsd/ret. |
- |
|
|
Notas: Sin mayores datos. |
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Douglas DC-7C |
N73675 |
4878 |
lsd/ret. |
24-Nov-65 |
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Notas: Arrendada de RMR Corp, datos de la FAA lo
reportan como vendido. |
|
Douglas DC-8 |
- |
- |
lsd/ret. |
ca-1979 |
|
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Notas: Arrendada, sin mayores datos |
|
Antonov AN-2 |
- |
- |
act |
- |
- |
|
Notas: Sin mayores datos |
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