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Metros
y Avionetas
La
descripción más usual para el tráfico presente en Trinidad es de "puro
metros y avionetas" muy bien expuesta en esta amplia serie de
fotografías. Al colocarlas aquí no quisimos mostrar nuestro mejor
trabajo sino documentar la mayor cantidad posible de aeronaves, de las
más de 78 aeronaves que observamos pudimos fotografiar a un ochenta por
ciento (y de las 410 fotos tomadas unas 90 fueron utilizables) así que
aquí van in-extenso, para la gente que prefiere verlas desde el sitio
Web y no desde la galería fotográfica, donde están en mayor resolución
(1024x683px.) Esta página tomará algún tiempo en cargar.
Aerocon
Naturalmente el escenario aeronáutico
comercial de esta zona está dominado por la creciente flota de
Aerocon, la Línea Bandera del Beni, tiene su base de
operaciones en este aeropuerto, con instalaciones muy cómodas en la
misma terminal y en la ciudad de Trinidad. En SLET cuentan con un hangar
de mantenimiento y oficinas administrativas pero la mayoría del personal
tiene por base esta ciudad.
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Primer acercamiento
tomado desde la terraza, cerca del medio día; no es fácil
imaginar a este Metro 23 con los primeros colores (azul y
blanco) de Aerocon. |
Otro acercamiento, esta
vez de frente y mostrando muy bien el perfil aerodinámico de
este avión. |
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Una imagen que se
re-edita por lo menos tres veces al día, cuando casi toda la
flota de Aerocon llega a su base de SLTR para redistribuir
su tráfico. En primer plano el CP-2485 y CP-2563. |
Nuevamente capturado el
fenómeno de los "anillos". |
En esta ocasión tuvimos la suerte de poder
fotografiar a toda la flota en servicio de la empresa, una grata
realización que difícilmente puede lograrse en otro departamento, aunque
no es que nos faltase la ocasión, tres veces al día se reúnen al menos
cuatro aeronaves en intervalos muy cortos para re-distribuirse a otros
destinos; esa es la función de esta base o hub para la aerolínea.
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CP-2477,
Swearingen SA-227DC Metro 23, Número de Construcción DC-830B
incorporado en Abr-06, bautizado "Beni-La Santísima
Trinidad".
Ex: N1119K, XA-TFF,
N1119K, CP-2257, N3016X |
CP-2485, Swearingen SA-227DC Metro 23. CN DC-817B,
incorporado en Nov-06 Ex VH-UUD,N817JE,XA-SGH,N3010S |
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CP-2500 Swearingen SA-227AC Metro III AC-733B N160MC
9/17/2007 Aerocon "La Perla del Mamore" (Merlin III?),
construido en 1989. |
CP-2527, Fairchild SA227DC Metro 23, CN DC-824B, "El
Castañero", Ex Macair VH-UUA, Aerolitoral XA-SVC, N30134 |
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CP-2548,
Fairchild SA227BC Metro III , CN: BC-768B incorporado en
FEB2009, Fabricado en 1990, ex Aeroponiente XA-SBN, N27531 |
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CP-2563, Fairchild SA227C Metro III, CN: BC-783B,
fabricado en 1991, ex Aerolitoral XA-RSB, N3001H |
Amaszonas
Otra empresa que toca el aeropuerto de
Trinidad es la Compañía de Servicios de Transporte Aéreo Amaszonas
S.A. fundada en 2001 y con una flota compuesta de avionetas Cessna
Grand Caravan, ya retiradas de servicio y dos Metro 23, Amaszonas es una
empresa que ha tenido crecimiento bastante limitado pero que en esencia
proviene de la "familia" SAPSA, Aeroeste, Aerocon.
En la actualidad operan con dos Metro 23,
uno de los cuales (CP-2459) esta reportado como wet-leased a Aerocon.
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CP-2459,
Swearingen SA-227DC Metro 23, CN: DC-847B, incorporado en
Jan-04, ex N847LS, estaría arrendado a Aerocon. |
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Otra del CP-2459 |
La primera del CP-2473,
muy temprano en la mañana. |
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CP-2473, Swearingen
SA-227DC Metro 23, Número de Construcción DC-842B.
Incorporado en 2005 ex-N510FS, VH-NEO, N30220. |
Avionetas
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CP-815, Cessna 150/2 de
la Escuela de Antonio Q. Trigo |
CP-727, Piper PA-28-235
(CN: 28-10626) y el CP-911, Cessna 150K (CN: 150-71836)
ambos almacenados. |
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CP-1049, Cessna
172M que estaba parqueado frente al Hangar A3. (CN:
172-61923) |
CP-1214, un Cessna 172M
(CN: 172-64885) con logos de un concurso norteamericano (Sporty's
Skyhawk Sweepstakes) que regalaba anualmente un Cessna
172. |
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CP-1386, Cessna U206G,
otra aeronave ligera a juzgar por el logo perteneciente a
alguna empresa (CN:U206-04241) |
Esta podría ser el
CP-1317, pero requiero confirmación. |
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CP-1421, un Cessna
U206G con número de construcción U206-04540. |
CP-1424: esta avioneta
Cessna U206G comparte el esquema de pintura con otros tres
aviones, sugiriendo un propietario único. |
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CP-1479, Cessna U206G
del taxi aéreo SAMA (CN:U206-04804) |
CP-1627 y CP-2543
vistos desde la torre de control. |
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A esta avioneta
le tomamos varias fotografías durante el transcurso del día. |
Otra toma desde la
torre, con el FAB-85 siendo remolcado desde la Base Aérea. |
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CP-1615 junto a otra
aeronave. |
Aterrizando vacío, como
pudimos capturarlo desde el umbral. |
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Es bastante común que
entre dos a seis avionetas parqueen juntas en plataforma, la
cual podría quedar chica en el futuro próximo. |
CP-1627 (CN: 210-63711)
también de un taxi aéreo |
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CP-1658, Cessna
U206G (CN: U206-06191) |
La misma avioneta pero
ya levantando vuelo. |
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CP-1615, Cessna U206G
(CN: U206-05900) |
El CP-1657 un Cessna
U206G Stationair de Taxi Aéreo San Martín. |
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Dos tomas del CP-1726
(CN: U206-06378) un Cessna U206G con modificación "Robertson
Stool (sic)" |
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CP-1749 (CN:
U206-06238) otro Cessna 206. |
Este Cessna 172 Hawk XP
II, parte de la flota de SAPABA resalta por una linda
combinación de colores. (Michale Flebbe) |
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El CP-1855 ingresando a
plataforma es un Cessna U206G. |
Un lindo acercamiento
del CP-1818 (CN: 206-06556) de SAMA |
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CP-2082, Cessna
182P. |
El CP-2017 con CN:
U206-06894 y un esquema clásico y elegante. |
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CP-2122, un Cessna 207
del Servicio Aéreo Magdalena |
El CP-2160 de Servicios
Aéreos Paraba Barba Azul. |
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CP-2371, Cessna 172
Hawk XP II, de este no tenemos su número de construcción |
CP-2535, posiblemente
un Cessna 182, aunque ese estabilizador vertical se vea
largo. |
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Un par de tomas del
CP-2532 ingresando y saliendo de la pista. |
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Un par más del CP-2543. |
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Una más del CP-815,
parecido en colores a un avioncito que vemos seguido sobre
Cochabamba. |
Finalmente una postal
del CP-2007, esta toma fue tomada desde la terraza. |
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SLTR
Spotting Day - Parte II
