Aeronaves de transporte en servicio durante la Guerra del Chaco

Designación: Transporte de pasajeros (6) y carga
Origen: Alemania
Dimensiones: envergadura: 17.75m., longitud: 9.60m, alto: 4.10m.
Prestaciones: velocidad máx.:185km/h., autonomía: 980km. techo de servicio: 5000m.
Peso vacío: 1225kg., peso máx.: 2000kg.
Planta motriz: Algunos modelos utilizaron motores BMW IV de 300hp mientras otros utilizaron en motor Junkers L-5.
Armamento: ninguno

Narrativa: Estas aeronaves formaron parte de la flota inicial del Lloyd Aéreo Boliviano, siendo puestos en servicio de la defensa nacional al inicio de las hostilidades en el Chaco. Dos de las aeronaves fueron dotadas de flotadores, siendo habilitados para operaciones ribereñas. Al concluir la guerra las aeronaves volvieron a sus labores comerciales.

Fotografía: Acervo Histórico de la FAB.

Designación: transporte de pasajeros (8) y carga
Origen: EE.UU.
Dimensiones: envergadura: 23.7m., longitud: 12.2m, alto: 4.1m.
Prestaciones: velocidad máx.: 241km/h., autonomía: 764km. techo de servicio: 5640m.
Peso vacío: 3469kg., peso máx.: 5736kg.
Planta motriz: 3 Pratt & Whitney Wasp C de 450hp.
Armamento: ninguno

Narrativa: Esta aeronave se adquirió en marzo de 1932, llegando desde EE.UU. vía ferry aéreo (aunque otras fuentes señalan un embarque hasta Arica). Sirvió en el teatro de operaciones durante poco más de un mes, siendo lamentablemente perdida en un accidente al despegar de Villamontes.
 

Fotografía: Autor desconocido en Carrasco, Mario S. Historia del LAB 1925-1985, Cochabamba: Editorial Universo Ltda. 1985, Pág. 86.

Designación: Transporte de (18) pasajeros y carga con capacidad de bombardeo
Origen: Alemania
Dimensiones: envergadura: 29.25m., longitud: 18.90m, alto: 4.5m.
Prestaciones: velocidad máx.: 265km/h., autonomía: 870km. techo de servicio: 5490m.
Peso vacío: 6,510kg., peso máx.: 10,990kg.
Planta motriz: Pratt & Whitney “Hornet D1” de 575hp, y “Hornet A1” de 525hp.

Armamento: Hasta 1000lb de bombas y 3 ametralladoras.

Narrativa: Estas aeronaves de transporte fueron incorporadas a la flota del LAB en 1932, funcionaron durante la totalidad de la guerra en funciones logísticas. Al concluir la campaña retornaron a sus funciones civiles hasta por lo menos el año 1948, siendo vendidas o intercambiadas posteriormente.

Fotografía: Acervo Histórico de la FAB, en Maldonado Guzmán, Víctor (Cnl.), Introducción al Poder Aéreo. Editorial Aeronáutica (La Paz: 2003) Pág. 692

Designación: Transporte de pasajeros (6) y carga con capacidad de bombardeo
Origen: Alemania
Dimensiones: envergadura: 10.27m., longitud: 17.75m, alto: 3.53m.
Prestaciones: velocidad máx.: 265km/h., autonomía: 900km. techo de servicio: 6300m.
Peso vacío: 1700kg., peso máx.: 3200kg.
Planta motriz: Pratt & Whitney “Hornet A1” de 525hp

Armamento: Dos ametralladoras y 400kg de bombas.

Narrativa: Se adquirieron tres aeronaves de este tipo para la Aviación Militar desde 1929, habiendo una de ellas completado un raid parcial desde Alemania a Bolivia. Sirvieron en la guerra como aeronaves de transporte y en algunas misiones de bombardeo. Al finalizar la campaña fueron cedidas al LAB y operaron como transportes charter y en misiones de aerofotografía.

Fotografía: Acervo Histórico de la FAB.

Designación: Aeronave de bombardeo con capacidad de trasporte de pasajeros y carga
Origen: Suecia
Dimensiones: envergadura: 17.75m., longitud: 10.25m, alto: ¿?m.
Prestaciones: velocidad máx.: 242km/h., autonomía: 850km. techo de servicio: ¿?m.
Peso vacío: 1100kg., peso máx.: 1600kg.
Planta motriz: BMW de 660hp
Armamento: dos ametralladoras y hasta 400kg de bombas

Narrativa: Se adquirieron tres aeronaves de este tipo hacia 1934, siendo utilizados casi exclusivamente para misiones de bombardeo, sin embargo, al concluir la campaña fueron transferidas al LAB, donde operaron como transportes comerciales.
 

Fotografía: Acervo Histórico de la FAB en Maldonado Guzmán, Víctor (Cnl.), Introducción al Poder Aéreo. Editorial Aeronáutica (La Paz: 2003) Pág. 703.

Designación: Transporte anfibio
Origen: EE.UU.
Dimensiones: envergadura: 21.85m., longitud: 12.27m, alto: 4.22m.
Prestaciones: velocidad máx.: 192km/h., autonomía: 1200km. techo de servicio: 4878m.
Peso vacío: 2727kg., peso máx.: 4764kg.
Planta motriz: 2 Pratt & Whitney Wasp de 410hp
Armamento: ninguno

Narrativa: Fue adquirido por el LAB en marzo de 1934, operando casi exclusivamente en las rutas de Pando y Beni, sus operaciones en el Chaco se limitaron a pocas misiones de transporte de correspondencia y enlace. Continúo operando en el LAB hasta 1941, durante el periodo de la post-guerra se adquieren dos aviones más de esta clase.

Fotografía: Acervo Histórico de la FAB, en Pinedo A. Alvaro, En Alas del Recuerdo, Cochabamba: Editorial Grafsol, 1998.