Aeronaves de Combate y Entrenamiento Adquiridas entre 1936 a 1972 [Listado Parcial]

Designación: Biplaza de combate, ataque y reconocimiento
Origen: EE.UU.
Velocidad Máx.: 198km/h
Autonomía: 933km aprox.
Techo de Servicio:
Dimensiones: envergadura: 10.67m, longitud: 8.03m, alto: 2.94m
Peso vacío: 904 Kg. Peso de despegue: 1588 Kg.
Planta Motriz: motor radial de pistón Wright R-97E3 “Whirlwind”
Armamento: 2 ametralladoras calibre .30 y 125 libras de bombas de caída libre.

Narrativa: Bolivia adquirió 10 aeronaves de este tipo en 1938, a fines de contrarrestar de alguna manera el rearme paraguayo a postrimerías de la Guerra del Chaco. Fueron retirados de servicio en 1955.

Fotografía: Acervo Histórico de la FAB

Designación: Biplaza de entrenamiento con capacidad de ataque ligero
Origen: EE.UU. (algunos de Brasil y Argentina)
Velocidad Máx.: 330km/h
Autonomía: 1239km
Techo de Servicio: 6555m
Peso vacío: 1886kg, de despegue: 2404kg
Dimensiones: envergadura: 12.81, longitud: 8.99m, alto: 3.58m
Planta Motriz: 1 motor radial a pistón de 9 cilindros Pratt & Whitney R-1340-AN-1
Armamento: 1 o 2 ametralladoras 2 a 4 bombas de caída libre o lanzacohetes.

Narrativa: Se recibieron los primeros AT-6B de Estados Unidos en diciembre de 1942, posteriormente se recibieron otras entregas y realizaron compras incluso de Brasil, Argentina y Perú. En total cerca de 82 aeronaves pasaron por las manos de la FAB, siendo una de las aeronaves más apreciadas por lo pilotos que las volaron.

Fotografía: Acervo Histórico de la FAB, en Hagedorn, Dan Latin American Air Wars,  Hikoki Publications Ltd.: 2006)

Designación: Biplaza de entrenamiento primario
Origen: EE.UU.
Velocidad máx.: 124mph
Autonomía: 480 millas
Techo de Servicio: 12000 pies
Dimensiones: envergadura: 35’1”, longitud: 27’8”, alto: 7’9”
Peso: 2,520 libras
Planta Motriz: Ranger L-400 de 200hp
Armamento: ninguno

Narrativa: Bolivia recibió 11 aeronaves de origen brasilero.

Este PT-19 sirve de fondo para una foto de los miembros de la promoción 1964 "Indómitos" de la Aviación Militar. Fotografía: Acervo Histórico de la FAB

Designación: Biplaza de entrenamiento primario.
Origen: EE.UU.
Velocidad Máx.: 199kmh
Autonomía: 813km
Techo de Servicio: 3,413m
Peso vacío: 878kg de despegue: 1,232kg
Dimensiones: envergadura: 9.8m, longitud: 7.6, alto: 2.7m
Planta Motriz: Continental R-670-5
Armamento: ninguno

Narrativa: Bolivia adquirió cerca de 20 aeronaves, también recibió seis aeronaves de Argentina.

FAB-16 un PT-17 que se mantiene en estado operativo como uno de los aviones insignia de la FAB. Fotografía: Marnix Sap. (imagen moderna desaturada)

Designación: Biplaza de entrenamiento básico
Origen: EE.UU.
Velocidad Máx.: 267kmh
Autonomía: 830km
Techo de Servicio: 5029m
Peso vacío: 1530kg, de despegue: 2,039kg
Dimensiones: envergadura: 12.8m , longitud: 8.7m, alto: 2.7m
Planta Motriz: Pratt & Whitney R-985-25
Armamento: ninguno

Narrativa: Se recibieron cerca de 37 aeronaves entre 1942 y 1958.

Una gran cantidad de aeronaves BT-13 fueron obtenidas gracias al Programa MAP de la 2GM, esta fotografía muestra un trío de Vultees con numerales norteamericanos como referencia.

Designación: Aeronave de enlace, utilizada para entrenamiento en navegación
Origen: EE.UU.
Velocidad Máx.: -
Autonomía: -
Techo de Servicio: -
Peso vacío: - de despegue: -
Dimensiones: envergadura: - longitud: -, alto: -
Planta Motriz: ¿Franklin XO-200?
Armamento: Ninguno

Narrativa: Se desconocen las prestaciones de la aeronave, 9 aeronaves fueron enviadas a Bolivia.

El L-8 fue un extraño prototipo que solamente fue exportado a Bolivia. Las fotos del mismo son raras, esta muestra genérica fue tomada por el fabricante.

Designación: P-51D: monoplaza de caza y bombardeo, TP-51D: biplaza de entrenamiento avanzado con capacidad de combate.
Origen: EE.UU.
Velocidad Máx.: 703km/h
Autonomía: 2655km
Techo de Servicio: 12,770m
Peso vacío: 3465kg de despegue: 4,175kg
Dimensiones: envergadura: 11.28m, longitud: 9.83m, alto: 4.17m
Planta Motriz: Packard Merlin V-1650-7 V12
Armamento: 6 ametralladoras de 12.7mm, 2 bahías para hasta 907kg de bombas o 2 coheteras de diferente tipo.

Narrativa: Se adquirieron los primeros Mustang en EE.UU. poco después de la revolución de 1952, posteriormente se adquirieron (a precio “simbólico) otras unidades provenientes del Uruguay. Varios fueron reacondicionados en EE.UU al estándar Cavalier. Este es sin duda uno de los aviones más venerados de la historia aeronáutica boliviana, y los pilotos que lo volaron cuentan con un timbre de honor invalorable.

Fotografía: Acervo Histórico de la FAB.

Designación: Monoplaza de caza y bombardeo.
Origen: EE.UU.
Velocidad Máx.: 667kmh a 7,620m
Autonomía: 1,770km
Techo de Servicio: 13,400m
Peso vacío: 5,800kg, de despegue: 7,940m
Dimensiones: envergadura: 15.85m, longitud: 11.53m, alto: 3.00m
Planta Motriz: 2 Allison V-1710-111/113 V12
Armamento: 1 cañón Hispano M2C de 20mm, y 4 ametralladoras MG53-2 de 12.7mm, 4 bahías de armamentos provisión para varias combinaciones de coheteras/bombas de caída libre.

Narrativa: Al menos uno fue adquirido durante el periodo de la revolución nacional, como candidato al caza estándar de la FAB con el P-47 y P-51.

Inspección al P-38 adquirido en 1949 (Fotografía: Acervo Histórico de la FAB)

Designación: Monoplaza de caza y ataque a tierra
Origen: EE.UU.
Velocidad Máx.: 685kmh a 9,145m
Autonomía: 1,290km
Techo de Servicio: 13,100m
Peso vacío: 4,535kg de despegue: ¿?
Dimensiones: envergadura: 12.44m, longitud: 11m, alto: 4.45m
Planta Motriz: Pratt & Whitney R-2800-59
Armamento: 8 ametralladoras de 12.7mm, más una combinación de hasta 907kg de bombas y cohetes.

Narrativa: Se adquirió un P-47 básicamente como demostrador de fábrica, quedando en servicio con la FAB por algún tiempo.

Esta foto sin fecha conocida reúne delante del P-47 a oficiales y mecánicos de la FAB, aparentemente después de una misión. (Fotografía: Acervo Histórico de la FAB)

Designación: Biplaza de entrenamiento avanzado con capacidad de ataque
Origen: EE.UU.
Velocidad Máx.: 552kmh
Autonomía: -
Techo de Servicio: 10,820m
Peso vacío: 2,914kg, de despegue: 3,856kg
Dimensiones: envergadura: 24.9m, longitud: 10.06m, alto: 3.86m
Planta Motriz: Wright R-1820-86 Cyclone
Armamento: Re-configuración con dos a seis puntos duros para armamentos, no esta claro si esta configuración se aplicó en Bolivia.

Narrativa: Se adquirieron 12 aeronaves para fines de entrenamiento, usándose también para acrobacia.

En 1965 arribaron al país los primeros aviones T-28 bajo el convenio MAP, fueron a operar en el GAC-31(Fotografía: Acervo Histórico de la FAB)

Designación: F-51D, TF-51D Cavalier: mono o biplaza de caza y ataque a tierra especializado para misiones contra insurgencia.
Origen: EE.UU.
Velocidad Máx.: +703km/h
Autonomía: 2655km, aumenta con tanque de combustible que se pueden acomodar en las alas.
Techo de Servicio: 12,770m
Peso vacío: 3465kg de despegue: 4,175kg
Dimensiones: envergadura: 12.60m, longitud: 10.40m, alto: 4.17m
Planta Motriz: Packard Merlin V-1650-7 V12
Armamento: 6 ametralladoras de 12.7mm, 2 bahías para hasta 907kg de bombas o 2 coheteras de diferente tipo.

Narrativa: Varios P-51 fueron enviados a EE.UU. para ser modificados/actualizados con financiamiento del programa “Peace Cóndor”, estos apenas se utilizaron durante la campaña contra-guerrillera de Ñancahuazú. También se adquirieron dos máquinas ex-nicaragüenses. Finalmente fueron vendidos a una empresa norteamericana y terminaron en el mercado civil.

Cavalier Mustang recién llegado a Bolivia, aun lleva los numerales civiles norteamericanos. (Fotografía: Defense Intelligence Agency en Hagedorn, Dan Latin American Air Wars,  Hikoki Publications Ltd.: 2006)

Designación: Biplaza de entrenamiento básico.
Origen: Brasil
Velocidad Máx.:215kmh
Autonomía: 695km
Techo de Servicio: 4,000m
Peso vacío: 810kg, de despegue: 1,100kg
Dimensiones: envergadura: 11.00m, longitud: 8.15m, alto: 2.40m
Planta Motriz: Lycoming O-435
Armamento: ninguno

Narrativa: Se recibieron 8 a 10 aeronaves de Brasil, siendo retirados en 1976 a medida que se introdujeron los T-23.

Fotografía: Panfleto de ventas del fabricante, desconozco si esta foto en verdad muestra a las aeronaves bolivianas. Úsese solo como referencia.