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Aeronaves
de combate y entrenamiento en servicio desde
1973 a la actualidad |
NAA
F-86F Sabre (1973 - 1995)
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Designación:
Monoplaza de caza y bombardeo
Origen: EE.UU.
Velocidad Máx. 1072km/h
Alcance:
1345km, 1595km con tanques auxiliares.
Techo de Servicio: 16640m
Dimensiones: envergadura: 11.31m, longitud:
12.29m, altura: 4.57m
Peso vacío: 5,655kg, peso máximo para despegue:
7,755kg.
Planta Motriz: Turborreactor General Electric GE
J47-GE-27
Armamento: 6 ametralladoras Browning M-3 Cal.
50” (12.7mm), bombas AN-M43 de 500lb, AN-M65A1
de 1000lb o BLU-1/B de 750lm, 2 coheteras de
41.9mm (16.5”) tipo HVAR (16 unidades c/u) o de
otros tipos, tenía la posibilidad de llevar 2
misiles aire-aire tipo SideWinder AIM-9B
Usuarios en el continente: Bolivia, Venezuela,
Perú, Argentina, Canadá y EE.UU. |
Fotografía: revista Segurança e
Defesa, Edición No.80 (2006) |
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Canadair T-33 Mark III, T-33AN,
T-33SC (1973 - Presente) |
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Designación:
Biplaza de entrenamiento avanzado y ataque
ligero
Origen: Canadá y EE.UU.
Velocidad máxima: 1200km/h, velocidad crucero:
966 Km./h
Alcance: 2150km, techo de servicio: 14.630m
Dimensiones: envergadura: 11.85m, longitud:
11.51m, superficie alar: 21.11m². altura: 3.56m
Peso vacío: 3667Kg. peso máximo: 6571 Kg.
Planta Motriz: Turborreactor Rolls-Royce Nene 7
o General Electric J-33-A-35 (2450kg de empuje).
Armamento: 2 ametralladoras Browning M-3 Cal.
50” (12.7mm), 907kg de bombas
de diverso tipo, 2 puntos duros (extensible a 6)para coheteras
M260, M261, 657A, Mamboreta, Pampero, pods de
diverso tipo u otros implementos.
Usuarios actuales: Bolivia, Canadá, México,
Ecuador (almacenado), Japón, Paraguay
(almacenado), Uruguay (almacenado) Irán, Grecia,
Tailandia, Filipinas. |
Fotografía: diario La Razón (2003). |
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Pilatus PC-7 (1979/1981 - Presente)
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Designación:
Biplaza de entrenamiento básico y ataque ligero
Origen: Suiza
Velocidad Máx. 580km/h
Alcance: 1352km
Techo de Servicio: 1200m
Dimensiones: envergadura: 10.40m, longitud:
9.78m, alto: 3.21m
Peso vacío: 1350kg. peso máximo: 2700kg
Planta Motriz: Turbo Hélice Pratt & Whitney
PT-6A-25A
Armamento: 6 puntos duros subalares para
coheteras, ametralladoras, bombas de caída libre
y otros implementos.
Usuarios en el continente: Bolivia, Chile,
México, y Uruguay. |
Fotografía: J.C. Cicalesi, revista Segurança e
Defesa, Edición No.80 (2006) |
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SIAI
Marchetti SF-206W Warrior (1978 - 1998)
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Designación:
Triplaza de entrenamiento y acrobacia con capacidad de ataque
ligero
Origen: Italia
Modelos en Servicio con la FAB: SF-260M y
SF-260W
Velocidad Máx. 345km/h
Autonomía: 2050km
Techo de Servicio: 6513m
Dimensiones: envergadura: 8.35 m, longitud: 7.10
m, alto: 2.41 m
Peso vacío: 770 Kg. peso máximo para despegue:
1,300 Kg.
Planta Motriz: 1 Avco Lycoming 0-540-F4A5
Armamento: 2 bahías para cohetes y
ametralladoras.
Usuarios en el continente: Bolivia, Haití,
México, Nicaragua, Uruguay y Venezuela. |
Fotografía: Rod Bearden, en el festival aéreo
Great Vintage Flying Weekend, Kemble, Inglaterra
2003. |
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Beech
T-34A/B Mentor (2000 - Presente)
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Designación:
Biplaza de entrenamiento básico.
Origen: EE.UU..
Modelos en Servicio con la FAB: T-34B, T-34A,
VT-34Ar
Velocidad Máx. 305km/h las versiones A y B.
396km/h la versión VT-34A
Autonomía: 1,322 Km.
Techo de Servicio: 9,145 m
Dimensiones: envergadura: 10.16m, longitud:
8.75m, alto: 2.92 m
Peso vacío: 977 Kg. Peso máximo para despegue:
1,315 Kg.
Planta Motriz: Continental O-470-13 de 225hp o
Continetal E-225-8
Armamento: Ninguno
Usuarios en el continente: Bolivia, Argentina,
Chile, Colombia, República Dominicana, EE.UU..,
Ecuador, México, Perú, Uruguay, Venezuela. |
Fotografía: Fuerza Aérea Boliviana |
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Neiva
T-25 Universal (2004 - Presente)
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Designación:
Biplaza de entrenamiento y vuelo acrobático
Origen: Brasil
Variantes en Servicio: 3 (T-25, AT-25, T-25C)
Planta motriz: Lycoming IO-720 de 400 hp (298 kW)
Velocidad máxima: 277 Km. HR.trepada inicial:
320 m. por minuto
Techo de servicio: 5.000 m
Dimensiones: longitud: 8.60m, alto: 3.00 m,
envergadura: 11.00 m, superficie alar: 17,20 m²
Peso vacío: 1.150 Kg. peso máximo:1.700 Kg.
Armamento: ninguno
Usuarios militares: Brasil, Bolivia, Chile,
Paraguay. |
Fotografía: Fabrizzio Sartorelli
www.spotter.com.br |
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Aerotec T-23 (A-122A)
Uirapurύ (1974 -
Presente) |
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Designación:
Entrenador primario.
Origen: Brasil
Modelos en Servicio con la FAB: Aerotec T-23
(A-122 y A-122A)
Velocidad máx: 225km/h
Alcance: 800 km
Techo de Servicio: 4500m
Dimensiones: envergadura: 8.50 m, longitud:
6.60m, alto: 2.70 m
Peso vacío: 540 kg, máximo para despegue: 840 kg
Planta Motriz: Textron Lycoming O-320-B2B
Armamento: ninguno
Usuarios (militares): Bolivia, Brasil, Paraguay. |
Fotografía: Marnix Sap, MIAS.Aero |
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Cessna
210 Centurion (1973 - Presente)
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Designación:
Aeronave de transporte utilitario y de enlace,
opera también como aeronave de entrenamiento
Modelos en servicio con la FAB y el EB: Cessna
210, 210N, 210L, T210N
Origen: EE.UU.
Velocidad máx.: (crucero: 281km/h)
Autonomía: 1,455 Km.
Techo de servicio: 8686.8m
Dimensiones: envergadura: 11.21m, longitud:
8.59m, alto:2.87m
Peso vacío: 1,022kg, máximo para despegue:
1,361kg
Planta Motriz: Continental IO-520-A
Usuarios (militares): Bolivia, Colombia,
República Dominicana, Filipinas, Guatemala,
Jamaica, Paraguay, Uruguay.
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Fotografía: Rogier Westerhuis, Aeroimage |
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Cessna
152 Aerobat (1987 - Presente)
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Designación:
Biplaza de entrenamiento, familiarización e
instrumentos, opera también como aeronave de
enlace
Origen: EE.UU..
Velocidad Máx. 200km/h
Alcance: 909km (1424km con reservas)
Techo de Servicio: 3733.8m
Dimensiones: envergadura: 10.97m, longitud:
8.20m, alto: 2.68m
Peso: vacío.- 513kg, máximo para despegue.-
760kg
Planta Motriz: Lycoming O-235-N2C 108HP
Armamento: Ninguno
Usuarios (militares): Bolivia, Botswana, Gabón,
Lesotho.
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Fotografía: Fuerza Aérea Boliviana |
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