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Apuntes para la Historia del T-33 en la Fuerza Aérea Boliviana
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Números de Serie y de
Operación
El siguiente registro
fue elaborado en base a fuentes públicas y abiertas, la mayoría de estos
datos ya están consignados al dominio público desde los años ochenta
cuando el conocido escritor aeronáutico inglés John Andrade publicó su
obra de referencia Latin American Military Aviation, el cual
contiene los números de construcción y registro para casi todas las
aeronaves militares de Sur y Centro América operativas en ese
entonces.
Lo que se ha hecho desde entonces es una
refinación de datos, con el sólo objetivo de registrar de una manera
ordenada los hechos relevantes protagonizados al mando de tal o cual
avión. Pero debemos notar, que dado el origen de estos datos, la lista
esta sujeta a errores - los cuales solamente podrán ser corregidos
cuando la Fuerza Aérea publique su propio tomo de referencia sobre la
vida operativa de cada uno de estos pájaros de acero.
En lo que corresponde al T-33 hemos
recopilado la siguiente información:
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Modelo |
Matrícula |
C/N |
S/N Previo / #
Ferry |
Operador inicial |
Operador actual |
Status |
Alta |
Baja |
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T-33 Mk.3 |
FAB-600 |
287 |
? |
GAC-31 |
BA de El Alto |
DUM |
8-jul-73 |
- |
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Hechos
relevantes.- Numerada inicialmente como
RCAF-21287 (11/11/70). Arriba a Bolivia en agosto de 1973,
accidentada en marzo de 1979 durante un aterrizaje,
tripulada por el Tte.Av. Hugo Llanos, quien sale ileso.
Recuperada como material didáctico. |
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T-33 Mk.3 |
FAB-601 |
162 |
RCAF-133162 |
GAC-31 |
Oruro |
PRE |
8-jul-73 |
05-ene-73 |
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Hechos
relevantes.- Numerada inicialmente como
RCAF 21162 (11/11/70). Arriba agosto de 1973, accidentada en
enero de 1977 en durante un despegue en El Alto.Tripulada
por el Cap.Av. Fernando Zeballos Luján, quién sale ileso.
Motor y partes removido, aeronave preservada en Oruro desde
4/11/82. |
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T-33 Mk.3 |
FAB-602 |
492 |
RCAF-133492 |
GAC-31 |
BA de El Alto |
PRE |
8-jul-73 |
- |
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Hechos
relevantes.- Numerada inicialmente como
RCAF 21492 (11/11/70). Arriba en agosto de 1973, accidentada
en octubre de 1973. Se presume canibalizada, preservada en
exposición estática en la BA de El Alto. |
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T-33 Mk.3 |
FAB-603 |
616 |
RCAF-133616 |
GAC-31 |
- |
W/O |
10/14/73 |
27/12/73 |
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Hechos
relevantes.- Numerada inicialmente como
RCAF 21616 (11/11/70), accidentada durante el ferry que la
traía a Bolivia en diciembre de 1973, perdida total de la
aeronave, los pilotos Cap. Rivera y Tte. Salmón salen
ilesos. |
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T-33 Mk.3 |
FAB-604 |
432 |
RCAF-133432 |
GAC-31 |
- |
W/O |
00/11/73 |
15-ago-80 |
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Hechos
relevantes.- Numerada inicialmente como
RCAF 21432 (11/11/70), arribo en noviembre de 1973.
Accidentada el 15 de agosto 1980 en Desaguadero tripulado
por el Cap.Av. Samuel Palenque como Instructor Piloto, quien
salva la vida eyectándose, mientras que el Sbtte.Av.
Filiberto Medinacelly Mendoza como Alumno Piloto pierde la
vida.† |
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T-33 Mk.3 |
FAB-605 |
208 |
RCAF-133208 |
GAC-31 |
- |
W/O |
00/02/74 |
09-ago-07 |
|
Hechos
relevantes.- Accidentada en pista en
agosto de 1977 en El Alto. Tripulado por el Piloto
Instructor Tte.Av. Gonzalo Arduz Sandy y Piloto Alumno
Sbtte.Av. Carlos Antelo Lenz que salen ilesos. |
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T-33 Mk.3 |
FAB-606 |
158 |
RCAF-133158 |
GAC-31 |
GAC-31 |
ACT |
00/02/74 |
- |
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Hechos
relevantes.- Numerada inicialmente como
RCAF21158. Modernizada, incidente con el sistema hidráulico
en julio de 2002 los tripulantes mayor Gustavo Cristóbal
Baeza Achá y el teniente Germán Rodrigo Mendizabal lograron
aterrizar la nave. Se daño el tren de aterrizaje, reparada. |
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T-33 Mk.3 |
FAB-607 |
530 |
RCAF-133530 |
GAC-31 |
GAC-31 |
ACT |
00/02/74 |
- |
|
Hechos
relevantes.- Numerada inicialmente como
RCAF21530. Modernizada. |
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T-33 Mk.3 |
FAB-608 |
468 |
RCAF-133468 |
GAC-31 |
- |
W/O |
00/02/74 |
28-may-76 |
|
Hechos
relevantes.- Numerada inicialmente como
RCAF21468. Accidentada 28 de Mayo de 1976 en Viacha,
tripulado por el Tte.Av. Mario Rivero Melgar, que fallece †,
colisión con el FAB-608 |
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T-33 Mk.3 |
FAB-609 |
475 |
RCAF-133475 |
GAC-31 |
- |
W/O |
00/02/74 |
28-may-76 |
|
Hechos
relevantes.- Accidentada 28 de Mayo de
1976 en Viacha, colisión con el FAB-609, el Tte.Av. Víctor
Gamarra Wichtendal y Tte.Av. Gonzalo Arduz Sandy se eyectan
en paracaídas saliendo ilesos. |
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T-33 Mk.3 |
FAB-610 |
569 |
RCAF-133569 |
GAC-31 |
GAC-31 |
ACT |
00/02/74 |
- |
|
Hechos
relevantes.- Numerada inicialmente como
RCAF21569 (11/11/79). Modernizada. |
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T-33 Mk.3 |
FAB-611 |
338 |
RCAF-133338 |
GAC-31 |
- |
W/O |
00/07/74 |
00/02/75 |
|
Hechos
relevantes.- Numerada inicialmente como
RCAF21338 (11/11/70). Accidentada en febrero de 1975 en el
Chapare, tripulado por el Tte.Av. Germán Pericón † que
fallece y el Tte.Av. Luís Justiniano que luego de eyectarse
en paracaídas, sale con heridas leves. |
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T-33 Mk.3 |
FAB-612 |
627 |
RCAF-133627 |
GAC-31 |
GAC-31 |
ACT |
00/07/74 |
- |
|
Hechos
relevantes.- Reemplazo contractual para
el FAB-603. Modernizada |
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T-33 Mk.3 |
FAB-613 |
459 |
RCAF-133459* |
GMAX |
? |
? |
00/08/76 |
? |
|
Hechos
relevantes.- * Serial canadiense en
disputa, hubiera sido denominado RCAF21459, reportado como
no vendido a Bolivia. Podría tratarse de una unidad
canibalizada y/o utilizada como material didáctico en el Pol.
Mil. Aé. |
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T-33 Mk.3 |
FAB-614 |
286 |
RCAF-133286 |
GMAX |
GAC-31 |
ACT |
00/08/76 |
- |
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Hechos
relevantes.- El 8 de abril de 1988 se
produce un incidente en que la nave al mando del My.Av.
Osvaldo Pericón Rivera como Instructor al Cap.Av. Ricardo
Heredia, en tramo base se cruzaron a escasos metros con la
aeronave Boeing 727 CP1367, esto debido a falta de control
del Tránsito Aéreo por la Torre de Control. Sufre un
incidente en Panamá en noviembre del 2001. Reparada |
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T-33 Mk.3 |
FAB-615 |
150 |
RCAF-133150 / C-GWHM |
GMAX |
- |
W/O |
00/12/77 |
21-feb-80 |
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Hechos
relevantes.- Historia operativa
desconocida, solo se conoce su fecha de entrega y baja. |
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T-33 AN |
FAB-616 |
580 |
RCAF-133580 / C-GWHN |
GMAX |
GAC-31, en
02/1981 |
W/O |
00/12/77 |
22/05/89 |
|
Hechos
relevantes.- Accidentada el 22 de Mayo
de 1989 en El Alto, durante un despegue fallecen el Cap.Av.
Miguel Velasco y Tte.Av. José L. Molleda Prado† |
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T-33 AN |
FAB-617 |
488 |
RCAF-133488 / C-GWHL |
GMAX |
GAC-31, en
02/1981 |
DUM |
00/12/77 |
? |
|
Hechos
relevantes.- Canibalizada |
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T-33 AN |
FAB-618 |
464 |
RCAF-133464 / C-GPEG |
GMAX |
GAC-31, en
02/1981 |
W/O |
00/12/77 |
27-ago-83 |
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Hechos
relevantes.- Accidentada en vuelo
nocturno 27 de agosto de 1983 Santa Cruz, tripulado por el
Tte.Av. Arturo Pardo Montalvo y el Sbtte.Av. Carlos Arias
Morales, ambos salen ilesos. |
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T-33 AN |
FAB-619 |
329 |
RCAF-133329 / C-GWHO |
GMAX |
GAC-31, en
02/1981 |
W/O |
00/00/75 |
10-oct-82 |
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Hechos
relevantes.- Llego en 1975, ex
RCAF21329, ex C-GWHO, Accidentada el 10 de octubre de 1982
al rozar al FAB620, su tripulante el Cap.Av. Andrés Quiroz
Rico se eyectó exitosamente. |
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T-33 AN |
FAB-620 |
115 |
Adl´A 21115 |
GMAX |
GAC-31, en
02/1981 |
ACT |
00/12/77 |
- |
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Hechos
relevantes.- Líder de escuadrilla
(Escorpio), recibió esquema blanco y rojo. Accidentada el 10
de octubre de 1982, al mando del Tcnl.DEMA. Roberto Palenque
Gutiérrez, al ser rozada por el FAB619 logro aterrizar y la
nave fue recuperada. Modernizada, retenida por KF, retornada
circa 2005. |
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T-33-SF/SC |
FAB-621 |
015 |
F-ZVLH(1) |
GAC-32 |
GAC-32 |
ACT |
28-jun-85 |
- |
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Hechos
relevantes.- Accidente leve el 11 de
abril de 1991 tripulada por el Cap.Av. Luis Higa Tomita y el
Tte.Av. Gustavo Baeza Achá. Reparada. Modernizada, 7 de
agosto 2000, realiza aterrizaje de emergencia en Juliaca,
Perú. |
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