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Fuerza Naval Boliviana: Flota del
Comando Naval
El mar es
nuestro por derecho, recuperarlo es un deber
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JRO
Navíos de Superficie: Buque Escuela
Buque Multipropósito «Mosoj Huayna»
Constructor: Astillero del IV
Distrito Naval, La Paz, Bolivia (casco botado el 21,04.05).
Desplazamiento:
200 toneladas
Velocidad: 12 nudos©
www.aviacionboliviana.net
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Medidas: Eslora 35,75 metros/ Manga 9,00 metros/ Puntal 3,00
metros/ Calado 1,30 metros.
Propulsión: 2 plantas motrices Diesel de 650HP
Autonomía: 8 días o 500 millas
Armamento: Desconocido
Tripulación: 20, más 50 tropas.
Servicio Operativo: Teniendo el costo global de casi un millón de
dólares presupuestados desde el año 2000, el buque Escuela Naval Militar
se constituye en la culminación de un proyecto largamente acariciado por
la FNB. La construcción de una embarcación que permita brindar el
entrenamiento adecuado al cuerpo naval nacional. Que cuente con medios
tecnológicos de navegación modernos y capacidad de mantenerse en
navegación por largas temporadas. El barco fue bogado en aguas del lago
Titicaca – el lago navegable más alto del mundo y el más extenso de sur
América.
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En Construcción: El Buque Escuela de la Fuerza Naval Boliviana
Tiquina, 21 abril 2005 (ABI, Agencias).- El primer buque "Escuela Naval
Militar", construido con un inversión de 700.000 dólares en su primera y
segunda fase en el astillero del IV Distrito Naval, fue botado este
jueves a las aguas del Lago Titicaca. Este moderno buque permitirá
mejorar la formación de los cadetes de las Fuerza Naval Boliviana y
estará destinado a la formación profesional e investigación. La
re-ingeniería de detalle o la obra fina será concluida en el Puerto de
Guaqui, vale decir, la segunda y tercera cubierta. El costo global de la
construcción más el equipamiento ascenderá a cerca de un millón de
dólares.
La ceremonia de botadura se cumplió con asistencia del ministro de
Defensa, Gral. Gonzalo Arredondo, el Comandante de las FF.AA. Almte.
Luis Alberto Aranda Granados, el Comandante de la Fuerza Naval, Almte.
Marco Antonio Justiniano, agregados navales e invitados
especiales, como parte de las actividades del 42 aniversario de
la Fuerza Naval.
La Fuerza Naval, con amplia
experiencia en el diseño y construcción de embarcaciones, en el
astillero del Cuarto Distrito Naval "Titicaca" y con tecnología de
punta, construyó esta unidad de superficie, dotada de los sistema más
indispensables de navegación, con el objeto de contribuir a la formación
de los hombres de mar, complemento práctico esencial a la enseñanza
teórica que se imparte en las aulas.
La institución, desde hace varios años, viene desarrollando la industria
naval, mediante la construcción de embarcaciones que prestan servicios
en las tres Cuencas Hidrográficas del territorio nacional. Además
contará con equipo de Navegación Satelital (GPS), Girocompás; capacidad
de alojamiento, 50 personas; autonomía, 8 días; velocidad crucero, 12
nudos; tripulación, 20 marineros.©
www.aviacionboliviana.net
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Las diferentes reparticiones están ubicadas en cuatro niveles; una
cubierta interior, una cubierta principal; cubierta para alojamiento y
camarotes; cubierta de mando, sujetándose la construcción a normas
internacionales de la Sociedad y Clasificación de Embarcaciones de
Acero. Los compartimentos y camarotes en general cuentan con unidades
para albergar personal naval durante los periodos de entrenamiento. Para
la propulsión de la embarcación, se instalaron dos máquinas a diesel,
turba alentada con sistema de calor y arranque neumático dotado además,
de un sistema de accesorios para su funcionamiento y control, además de
los respectivos equipos auxiliares.
El casco del buque representa otro hito en ciencia y tecnología propia
de la Fuerza Naval Boliviana, por lo que consideran que será apreciado
en su magnitud por la ciudadanía en general. El Comandante de la Naval,
remarcó que con el buque, los cadetes y alumnos de los institutos
navales ya no serán enviados a otros países como el Perú, como parte de
su entrenamiento dentro de la carrera profesional. La concepción y
planificación y desarrollo del proyecto fue iniciado el año 2000,
durante la gestión del Almte. René Sánchez Maesse. Previamente a la
construcción, se envió personal de la naval a delinear el proyecto, a
astilleros de la armada de países amigos.
El proyecto del Buque Escuela prevé la adquisición de sistemas modernos
de navegación costera, navegación astronómica y navegación de satélite,
además de equipos de comunicación y guerra electrónica. Asimismo, en el
cargo de máquinas contará con equipos especiales de control y lucha
contra incendios. El Buque Escuela también será dotado de sistema de
armas para guerra de superficie y aérea.
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El buque multipropósito, fue
diseñado y construido en el astillero del Cuarto
Distrito Naval "Titicaca" asentado en el Lago Titicaca
ubicado en la Provincia Manco Kapac del Departamento de
La Paz - Bolivia.
Después de investigaciones realizadas por el personal en
ese entonces, CF. DEMN. Armando Pacheco Gutierrez,
Director de la Construcción del Buque Escuela, CF. DIM.
Gonzalo Loza Machaca, Diseñador inicial, TN. CGEN.
Evalth Mauricio Velazco Helguero, Jefe de Producción, TF.
CGEN. Germán Cristian Camacho Silva, Jefe de gabinete de
diseño y personal de Suboficiales, sargentos y personal
civil, que solo mencionaré sus apellidos por la falta de
tiempo y sin restarles crédito en esta obra los mismos
fueron: Sof. Leoncio Coca, Sof. Carlos Beyuma, Sof.
Alfredo Ramos, Sgto. Anastacio Apaza, Sgto. Paye, Tec.
Arenas, Tec. Quispe, Tec. Franklin Quecaña, Tec.
Santander, además de nuestros Marineros egresados del
Tecnológico Simón Bolívar.
El Proyecto tuvo su inicio a fines del año 2000, con la
preparación del material para la construcción, con acero
ASTM A 36 que cuenta con los requerimientos de
ductibilidad, tenacidad, sin cristalización del acero,
pese a que las aguas del lago no bajan a mas de 12ºC. Se
realizó el diseño en el gabinete, el cual fue, con las
consideraciones de la norma Germanischer Lloyd, que
brinda las pautas para el diseño de Catamaranes.
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El primer buque escuela será una
realidad
 (19/08/07,
La Razón) Oficiales y técnicos de la Fuerza Naval hacen
historia en Guaqui con la construcción del primer buque escuela
boliviano.
Últimamente, Marcelo García Apala no deja de soñar. No importa
si es de día o si se halla cobijado por la noche, este oficial
de la Fuerza Naval Boliviana se vislumbra a sí mismo conduciendo
un buque hacia el oceano, guiado tan sólo por las constelaciones
que engalanan el techo del mundo. "Hace más de 25 años que no
practico la navegación astronómica, desde que salí de la Escuela
Naval", confiesa el Capitán de Navío, que en abril del próximo
año dará un paso más rumbo a su quimera. Entonces, García Apala
se convertirá en el primer miembro de la Armada Boliviana en
dirigir un buque escuela diseñado y construido enteramente en
los astilleros del país.
El Astillero Naval de Guaqui se asemeja a un gigantesco
laboratorio de investigación. Dentro de sus vetustos galpones
—que datan del auge del puerto, a comienzos del siglo XX— los
ingenieros y los técnicos desarrollan tecnología para dar vida
al Buque Multipropósito.
Con una eslora (largo) de 40 metros, una manga (ancho) de 9,5
metros y una capacidad de desplazamiento de 200 toneladas, la
estructura será la más grande del país. Este hecho emociona al
suboficial Anastasio Apaza y al técnico Jorge Santander,
encargados del departamento de Metalmecánica.
Desde este galpón se han reciclado una infinidad de objetos
—desde las partes de un ferrocarril hasta una garrafa— para
proveer algunas de las herramientas que se usan a diario en esta
unidad. Así, entre de los aportes de estos profesionales están,
por ejemplo, las cepilladoras de carpintería o el arenador
utilizado para librar del sarro al acero naval.
"Todos hemos llegado aquí con conocimientos muy básicos. Durante
los últimos años, cada día se nos ha planteado un reto nuevo en
la construcción del buque. El más complicado fue el de
desarrollar el sistema de gobierno —el más importante de la nave
ya que de éste depende la exactitud de la travesía—. Hemos
tenido que investigar mucho", explica Apaza, quien asegura que
el próximo reto de su unidad será el de desarrollar la hélice de
los futuros buques. Actualmente éstos se importan de Brasil.
Unos galpones más allá, el sargento Froilán Pariapaza suspira
aliviado. Rodeado de un sinfín de planos, el encargado de la
división de Electricidad acaba de presentar a su comandante el
resultado de una larga investigación. Es una maqueta donde se
muestra, a escala, el mecanismo que se utilizará para elevar las
anclas de la nave, que pesan unas dos toneladas cada una.
"Camisa, prensa estopa, chupador de agua, graseras... Todo en el
buque es Made in Bolivia", bromea el sargento que, como
sus compañeros, trabaja febrilmente para cumplir la meta de
entrega. Hace meses, en cambio, otro era el panorama en este
astillero. La financiación del buque —que debía terminar de
construirse el año 2002— era incierta, por lo que los trabajos y
el ánimo del personal de esta unidad estaban paralizados. Fue
gracias al proyecto turístico de Guaqui —que prevé la
construcción del centro de museos más grande del país— que el
capitán de Navío García Apala, y sus hombres, lograron del
Gobierno el financiamiento de los 400.000 dólares necesarios
para culminar la construcción del buque. La inversión total será
de 700.000 dólares.
Con el monto financiado por el TGN se iniciará la obra fina,
como la implementación del sistema eléctrico, el acabado del
interior y el exterior de la estructura y la dotación de equipos
de navegación.
Con los años, sin embargo, el proyecto se amplió. Así, además de
apoyar en la capacitación de los cadetes de la Armada —quienes
practicarán en el Buque Multipropósito la navegación
astronómica, costera y satelital—, la nave será utilizada en la
investigación científica, en especial en estudios sobre la
contaminación del lago. Además, apoyará a los 200.000 pobladores
que habitan el área del Titicaca en casos de emergencias por
desastres naturales o para movilizarlos en bloqueos carreteros.
El éxito de este proyecto pionero atrajo la atención de otras
instituciones como el Ministerio de Educación, el que ahora
planea la creación de tres buques de unos 27 metros de largo
para el oriente boliviano. Estas naves, denominadas de
multiservicio educativo, tendrán en su interior, entre otros,
laboratorios de física, química, biblioteca y servicio de
Internet.
"En Bolivia no se ha explotado el potencial fluvial y lacustre",
se queja Marcelo García Apala. Para el capitán de Navío, el
futuro del país pasa por los ríos que lo conectan con el
Atlántico. "A diario, miles de barcazas transportan productos
por la hidrovía Paraguay-Paraná. Pero la Naval sólo tiene
unidades regulares. Una unidad como la nuestra, que preste
servicios en Puerto Quijarro, sería una mina de oro para el
Estado", dice García. "No sabe lo emocionante que es dar vida a
un buque. Diseñar y construir naves es el anhelo de todo oficial
de la Naval boliviana. Pero mi sueño es llevar a nuestros
cadetes hasta el mar; claro, navegando un buque hecho en
Bolivia".
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Combate Fluvial
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